Tre grunnleggende former for elektriske taljer som brukes i klatrestativ

Dagens kraftløfteutstyr for klatrestativ er i hovedsakelektrisk heiseløft, hydraulisk løfting og reduksjonslengde skrueløft. Klatrestativ, en type utvendig beskyttelsesramme, er unike for Kina og kan løftes og senkes i henhold til bærende krav under ytterveggdekorasjon. Den elektriske taljen som brukes i klatrestativet er en elektrisk klatrestativ av DHP-typen. De tre grunnleggende formene for denne elektriske taljen som brukes i klatrestativet er som følger:

Frontmontert elektrisk talje: I dette tilfellet kreves en frontmontert klatrestativtalje. Denne brukstilstanden krever at klatrestativtaljen etter hvert løft av rammen må flyttes en etasje høy og kjettingen forlenges, noe som krever 3 trinn samtidig. Det tar mer enn 100 arbeidere å operere sammen, og hver operasjon tar 15 minutter selv om den er jevn. Arbeidsintensiteten til arbeiderne øker. På samme tid, fordi lastkontrollsystemet som brukes er en spenningssensor, blir signallinjen til spenningssensoren lett skadet under bevegelsen av den elektriske taljen.

2. Den elektriske taljen henges på rammen: Når den elektriske taljen henges inne i rammen, må en trinse og et tilstrekkelig langt ståltau monteres i bunnen av rammen. Styrken på monteringspunktet til rammen må økes, fordi denne tilnærmingen danner en enkelt rad av rammen. Stress kan lett forårsake deformasjon av rammeføringsskinnene. Hvis et ståltau brukes til å løfte rammen, gnider og bøyer ståltauet og trinsen hele tiden, noe som krever at personalet ofte sjekker tilstanden til ståltauet, noe som øker arbeids- og ustabilitetsfaktorene.

3. Elektrisk talje hengende opp ned: I dette tilfellet kreves en opp-ned klatrestativtalje. Når den elektriske taljen henges opp ned, må lengden på kjedet økes, og det må leveres en mekanisme for justering av tettheten til kjedet. Etter at det elektriske taljekjettingen er strammet, må det sikres at de tre opphengspunktene til øvre, nedre og påmonterte veggstøtter er i rett linje. Når skitt kommer inn i skjøten mellom kjedehjulet og kjedet under bruk, vil det føre til at kjedet setter seg fast eller biter, føre til at kjedet ryker og utgjør en sikkerhetsrisiko.