Kolme kiipeilytelineissä käytettyjen sähkönostimien perusmuotoa

Nykyiset voimanostolaitteet kiipeilytelineille ovat pääasiassasähköinen nosturin nosto, hydraulinen nosto ja supistimella pidennetty ruuvinosto. Kiipeilytelineet, eräänlainen ulkoinen suojarunko, ovat ainutlaatuisia Kiinassa ja niitä voidaan nostaa ja laskea kantovaatimusten mukaan ulkoseinien koristelun aikana. Kiipeilytelineessä käytetty sähkönostin on DHP-tyyppinen kiipeilyteline sähkönostin. Tämän kiipeilytelineessä käytetyn sähkönostimen kolme perusmuotoa ovat seuraavat:

Eteen asennettu sähkönostin: Tässä tapauksessa tarvitaan eteen asennettu kiipeilytelinenostin. Tämä käyttötila edellyttää, että jokaisen rungon noston jälkeen kiipeilytelinenosturia on siirrettävä yhden kerroksen korkealle ja ketjua pidennettävä, mikä vaatii 3 askelmaa samanaikaisesti. Yhdessä toimimiseen tarvitaan yli 100 työntekijää, ja jokainen toimenpide kestää 15 minuuttia, vaikka se olisi sujuvaa. Työntekijöiden työvoiman määrä kasvaa. Samalla, koska käytetty kuormanhallintajärjestelmä on jännitysanturi, jännitysanturin signaalijohto vaurioituu helposti sähkönostimen liikkeen aikana.

2. Sähkönostin ripustetaan runkoon: Kun sähkönostin ripustetaan rungon sisään, rungon alaosaan on asennettava hihnapyörä ja riittävän pitkä teräsvaijeri. Rungon kiinnityskohdan lujuutta on lisättävä, koska tämä lähestymistapa muodostaa rungon yhden rivin. Jännitys voi helposti aiheuttaa kehyksen ohjauskiskojen muodonmuutoksia. Jos rungon nostamiseen käytetään teräsvaijeria, vaijeri ja hihnapyörä hankaavat ja taipuvat jatkuvasti, mikä vaatii henkilöstön usein tarkistamaan vaijerin kunnon, mikä lisää työvoimaa ja epävakaustekijöitä.

3. Sähköinen nostin ylösalaisin: Tässä tapauksessa tarvitaan ylösalaisin oleva kiipeilytelinenostin. Kun sähkönostin ripustetaan ylösalaisin, ketjun pituutta on lisättävä ja ketjun kireyden säätömekanismi on järjestettävä. Sähkönostoketjun kiristyksen jälkeen on varmistettava, että ylemmän, alemman ja kiinnitetyn seinätuen kolme ripustuspistettä ovat suorassa linjassa. Kun likaa pääsee ketjupyörän ja ketjun väliseen niveleen käytön aikana, se aiheuttaa ketjun juuttumisen tai puremisen, ketjun katkeamisen ja turvallisuusriskin.