Kulmaketjunostimen vaihteen 0-merkki

Vaihteiston vaihteistokäsiketjunostinon jaettu kahteen rihlavaihteeseen ja yhteen rihlavaihteeseen. Kahdessa spline-vaihteessa on 0- tai S-merkki. Sillä on pääasiassa asemointirooli, mikä on kätevä asennuksen aikana ja varmistaa tarkan niveltymisen. . Esimerkiksi, kuten alla olevassa kuvassa näkyy, myös hammaspyörä on kytketty lyhyeen akseliin ja hammaspyörä sijoitetaan keskelle ja liitetään pitkälle akselille.

Tämä merkki on asennettava samalle suoralle viivalle. Kun korjaamme ja huollamme manuaalista nosturia, jos meidän on käsiteltävä tätä voimansiirto-osaa, meidän on noudatettava tätä eritelmää. Vaikka koko nostimen osat näyttävät koottavan yksinkertaisesti, eri materiaalit ja mallit voivat antaa nostimelle erilaisia ​​suorituskykyjä. Lisäksi voimansiirtojärjestelmän vaihteiden lisäksi jarrujärjestelmän räikkä ja salpa yhteistyö on suuntaavaa. Räikkähampaiden suunnan tulee olla vastapäivään, muuten salpa ei jää kiinni eikä oikeaa jarrutusvaikutusta saavuteta.

Siksi, jos korjaamme tai huollamme käsiketjunostinta ja huomaamme, että nostoketjun nousussa tai putoamisessa tai jarrutustuntumassa on ongelma, meidän on tarkistettava, ovatko edellä mainitut kaksi avainkohtaa asennettu oikein. Tämä on helppo virhe, kun emme ole erityisen perehtyneet käsiketjunostimen rakenteeseen. . Lyhyesti sanottuna voimansiirtolevyn vaihteistokokoonpanossa olevaa 0-merkkiä käytetään helpottamaan sijoittamista asennuksen aikana. Tätä merkkiä ei voida jättää huomiotta purkamisen ja asennuksen aikana.