ثلاثة أشكال أساسية من الرافعات الكهربائية المستخدمة في إطارات التسلق

إن معدات رفع الطاقة الحالية لإطارات التسلق هي في الأساسرافعة كهربائيةرفع هيدروليكي، ورفع لولبي مُطوَّل بالمخفض. هياكل التسلق، وهي نوع من الهياكل الواقية الخارجية، فريدة من نوعها في الصين، ويمكن رفعها وخفضها وفقًا لمتطلبات تحمل الأحمال أثناء تزيين الجدران الخارجية. الرافعة الكهربائية المستخدمة في هيكل التسلق هي رافعة كهربائية من نوع DHP. الأشكال الرئيسية الثلاثة لهذه الرافعة الكهربائية المستخدمة في هيكل التسلق هي كما يلي:

رافعة كهربائية أمامية: في هذه الحالة، يلزم استخدام رافعة إطار تسلق أمامية. تتطلب هذه الحالة رفع الإطار طابقًا واحدًا مع تمديد السلسلة، مما يتطلب ثلاث خطوات متزامنة. يتطلب تشغيلها أكثر من 100 عامل معًا، وتستغرق كل عملية 15 دقيقة حتى لو كانت سلسة. تزداد كثافة العمال. في الوقت نفسه، ولأن نظام التحكم في الحمل المستخدم عبارة عن مستشعر شد، فإن خط إشارة مستشعر الشد يتلف بسهولة أثناء حركة الرافعة الكهربائية.

٢. تعليق الرافعة الكهربائية على الإطار: عند تعليق الرافعة الكهربائية داخل الإطار، يلزم تركيب بكرة وحبل سلكي فولاذي طويل بما يكفي أسفل الإطار. يجب زيادة قوة نقطة تثبيت الإطار، لأن هذا يُشكل صفًا واحدًا منه. قد يُسبب الضغط تشوهًا في قضبان توجيه الإطار. عند استخدام حبل سلكي فولاذي لرفع الإطار، يتعرض الحبل والبكرة للاحتكاك والانحناء باستمرار، مما يتطلب من العمال فحص حالة الحبل السلكي بشكل متكرر، مما يزيد من صعوبة العمل وعدم الاستقرار.

٣. رافعة كهربائية معلقة رأسًا على عقب: في هذه الحالة، يلزم استخدام رافعة إطار تسلق مقلوبة. عند تعليق الرافعة الكهربائية رأسًا على عقب، يجب زيادة طول السلسلة، وتوفير آلية لضبط إحكامها. بعد شد سلسلة الرافعة الكهربائية، يجب التأكد من استقامة نقاط التعليق الثلاث للدعامات العلوية والسفلية والجدارية المتصلة. بمجرد دخول الأوساخ إلى المفصل بين العجلة المسننة والسلسلة أثناء الاستخدام، قد تتسبب في انحشار السلسلة أو تمزقها، مما قد يؤدي إلى كسرها، ويشكل خطرًا على السلامة.