கை சங்கிலி ஏற்றி அதிக சுமையுடன் இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு என்ன?

கை சங்கிலி ஏற்றி அதிக சுமையுடன் இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு என்ன?

1. கைச் சங்கிலி ஏற்றிச் செல்லும் சுமைக்கும் சங்கிலி உடைப்புக்கும் இடையிலான உறவு

1.1 செயல்பாட்டுக் கொள்கைகை சங்கிலி ஏற்றம்மற்றும் சங்கிலி விசை பகுப்பாய்வு
கைச் சங்கிலி ஏற்றம் என்பது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கைமுறை தூக்கும் கருவியாகும். கைச் சங்கிலி சக்கரத்தைச் சுழற்ற கைமுறை சங்கிலியை இழுப்பதே இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும், இதன் மூலம் தூக்கும் சங்கிலி சக்கரத்தைச் சுழற்றச் செய்து, இறுதியாக கனமான பொருளை தூக்கும் சங்கிலி வழியாகத் தூக்குவது இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும். சாதாரண வேலை நிலைமைகளின் கீழ், சங்கிலியால் ஏற்படும் பதற்றம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையுடன் பொருந்துகிறது, ஆனால் அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ், சங்கிலியால் ஏற்படும் பதற்றம் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
கைச் சங்கிலி ஏற்றிகளின் வடிவமைப்பு தரநிலைகளின்படி, அதன் சங்கிலியின் வலிமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு காரணியின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 1 டன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட ஒரு கைச் சங்கிலி ஏற்றிக்கு, அதன் சங்கிலியின் பாதுகாப்பு காரணி பொதுவாக 4 முதல் 6 வரை இருக்கும், அதாவது சங்கிலியின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய இழுவிசை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட 4 முதல் 6 மடங்கு அதிகமாகும். இருப்பினும், உண்மையான பயன்பாட்டில், மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை மீறியவுடன், சங்கிலியின் சக்தி வடிவமைப்பு வரம்பை மீறும்.
விசை பகுப்பாய்விலிருந்து, சங்கிலி கனமான பொருட்களைத் தூக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு இணைப்பாலும் ஏற்படும் பதற்றம் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. அதிக சுமை இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி இணைப்பின் அழுத்தம் வேகமாக அதிகரிக்கும். பொருள் இயக்கவியலின் கொள்கையின்படி, சங்கிலி இணைப்பின் அழுத்தம் பதற்றத்திற்கு விகிதாசாரமாகவும், சங்கிலி இணைப்பின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதிக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகவும் இருக்கும். சங்கிலி இணைப்பின் அழுத்தம் பொருளின் மகசூல் வலிமையை மீறியவுடன், சங்கிலி இணைப்பு பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு உட்படும்; அது பொருளின் இழுவிசை வலிமையை மேலும் மீறினால், சங்கிலி இணைப்பு உடைந்து விடும்.
உண்மையான பயன்பாட்டில், கைச் சங்கிலி ஏற்றிகளின் சங்கிலி உடைப்பு விபத்துகள் அவ்வப்போது நிகழ்கின்றன. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, கைச் சங்கிலி ஏற்றி விபத்துகளில், அதிக சுமையால் ஏற்படும் சங்கிலி உடைப்பு 70% வரை இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு கட்டுமான தளத்தில், 5 டன் எடையைத் தூக்க 3 டன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட ஒரு கைச் சங்கிலி ஏற்றி பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி திடீரென உடைந்து, எடை குறைந்து, உபகரணங்கள் சேதம் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு காயங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த விபத்து கைச் சங்கிலி ஏற்றி சங்கிலிகளின் பாதுகாப்பிற்கு அதிக சுமையின் மிகப்பெரிய அச்சுறுத்தலை முழுமையாக விளக்குகிறது.

2. சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவைப் பாதிக்கும் காரணிகள்

2.1 அதிக சுமை அளவு
கை சங்கிலி ஏற்றிகளின் சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று அதிக சுமையின் அளவு. பொருள் இயக்கவியல் மற்றும் தொடர்புடைய சோதனை தரவுகளின்படி, சங்கிலி ஏற்றியின் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, 1 டன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட சங்கிலி ஏற்றிக்கு, உண்மையான சுமை 1.1 டன்களை அடையும் போது, ​​சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவு சுமார் 5% ஆகும்; மேலும் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 150% ஐ அடையும் போது, ​​உடைப்பு நிகழ்தகவு 30% க்கும் அதிகமாக உயரும்.
இந்த நிகழ்தகவு அதிகரிப்புக்கு முக்கிய காரணம், சங்கிலியின் வடிவமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு காரணி கருத்தில் கொள்ளப்பட்டதே ஆகும், ஆனால் அதிக சுமை இந்த பாதுகாப்பு வரம்பை விரைவாக உடைக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்ட் சங்கிலி ஏற்றத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், அதன் சங்கிலியின் பாதுகாப்பு காரணி 5 ஆகும், அதாவது, கோட்பாட்டில் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட 5 மடங்குக்குள் அது உடைக்காது. இருப்பினும், உண்மையான சோதனைகளில், சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட 2 மடங்கு அதிகமாக அடையும் போது, ​​சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு 20% க்கு அருகில் உள்ளது. இது அதிக சுமையின் அளவு அதிகமாக இருந்தால், சங்கிலி உடைவதற்கான ஆபத்து அதிகமாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

2.2 சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் தரம்
உடைப்பு நிகழ்தகவில் சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் தரத்தின் செல்வாக்கை புறக்கணிக்க முடியாது. உயர்தர சங்கிலிகள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் இழுவிசை வலிமை மற்றும் மகசூல் வலிமை சாதாரண எஃகை விட மிக அதிகமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, உயர்தர அலாய் எஃகு சங்கிலிகளின் இழுவிசை வலிமை 1200 MPa ஐ அடையலாம், அதே நேரத்தில் சாதாரண எஃகு சங்கிலிகளின் இழுவிசை வலிமை 800 MPa மட்டுமே. இதன் பொருள் அதே ஓவர்லோட் நிலையில், உயர்தர அலாய் எஃகு சங்கிலிகள் உடைவதற்கான நிகழ்தகவு மிகவும் குறைவு.
கூடுதலாக, சங்கிலியின் உற்பத்தி செயல்முறையும் அதன் தரத்தை பாதிக்கும். தரமற்ற வெல்டிங் செயல்முறையுடன் கூடிய சங்கிலியின் வெல்டிங் புள்ளியின் வலிமை சாதாரண அளவை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும். தொடர்புடைய ஆராய்ச்சியின்படி, போதுமான வெல்டிங் புள்ளி வலிமை இல்லாத சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு 10% ஓவர்லோடின் கீழ் தகுதிவாய்ந்த வெல்டிங் தரம் கொண்ட சங்கிலியை விட 15% அதிகமாக இருக்கும். எனவே, சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் தரம் ஓவர்லோட் நிலைமைகளின் கீழ் அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது.
சுருக்கமாக, அதிக சுமையின் அளவு மற்றும் சங்கிலியின் பொருள் மற்றும் தரம் ஆகியவை கைச் சங்கிலி ஏற்றியின் சங்கிலி உடைப்புக்கான நிகழ்தகவைப் பாதிக்கும் இரண்டு முக்கிய அம்சங்களாகும். அதிக சுமை சங்கிலி உடைப்பு அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் உயர்தர சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை இந்த ஆபத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குக் குறைக்கலாம். எனவே, கைச் சங்கிலி ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை கண்டிப்பாகக் கடைப்பிடிப்பதும், உயர்தர சங்கிலிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகளாகும்.

3. உண்மையான பயன்பாட்டில் எலும்பு முறிவு நிகழ்தகவு மதிப்பீடு

3.1 விபத்து வழக்குகளின் அடிப்படையில் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு
தொடர்புடைய விபத்து வழக்குகளின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, அதிக சுமை காரணமாக சங்கிலித் தூக்கும் சங்கிலி முறிவு விபத்துகள் 70% வரை நிகழ்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கட்டுமான தளத்தில், 5 டன் எடையைத் தூக்க 3 டன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட சங்கிலித் தூக்கும் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி திடீரென உடைந்து, எடை குறைய காரணமாகி, உபகரணங்கள் சேதம் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு காயங்கள் ஏற்பட்டன. மேலும் பகுப்பாய்வு, சங்கிலித் தூக்கும் இயந்திரத்தின் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 10% ஐத் தாண்டும்போது, ​​சங்கிலி முறிவின் நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகரித்தது, மேலும் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 150% ஐ எட்டும்போது, ​​எலும்பு முறிவு நிகழ்தகவு 30% க்கும் அதிகமாக உயரும் என்பதைக் கண்டறிந்தது.
தொழில்துறை புள்ளிவிவரங்களின்படி, சங்கிலி ஏற்றிகளின் உண்மையான பயன்பாட்டில், குறிப்பாக சில சிறு நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்களில், அதிக சுமை பொதுவானது. கடுமையான மேலாண்மை மற்றும் மேற்பார்வை இல்லாததால், சங்கிலி ஏற்றிகளில் அதிக சுமை பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது. முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், அதிக சுமையால் 120 சங்கிலி ஏற்றி சங்கிலி முறிவு விபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன, இது மொத்த சங்கிலி ஏற்றி விபத்துகளில் 68% ஆகும். இந்த விபத்துகள் மிகப்பெரிய பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், பல உயிரிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தின.
3.2 கோட்பாட்டு கணக்கீடு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்
கோட்பாட்டு கணக்கீட்டின் பார்வையில், கை சங்கிலி ஏற்றிச் சங்கிலிகளின் சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவை பொருள் இயக்கவியல் மற்றும் நிகழ்தகவு புள்ளிவிவரங்கள் மூலம் மதிப்பிடலாம். பொருள் இயக்கவியலின் கொள்கையின்படி, சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவு அது உட்படுத்தப்படும் அழுத்தத்துடனும் பொருளின் இழுவிசை வலிமையுடனும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. சங்கிலியின் அழுத்தம் பொருளின் மகசூல் வலிமையை மீறும் போது, ​​சங்கிலி பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு உட்படும்; அது பொருளின் இழுவிசை வலிமையை மேலும் மீறினால், சங்கிலி உடைந்து விடும்.
உதாரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்ட் கை சங்கிலி ஏற்றத்தை எடுத்துக் கொண்டால், அதன் சங்கிலியின் பாதுகாப்பு காரணி 5 ஆகும், அதாவது, கோட்பாட்டில் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட 5 மடங்குக்குள் அது உடைக்காது. இருப்பினும், உண்மையான சோதனைகளில், சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட 2 மடங்கு அடையும் போது, ​​சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு 20% க்கு அருகில் உள்ளது. உருவகப்படுத்துதல் சோதனைகள் மூலம், ஓவர்லோட் டிகிரி 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவு சுமார் 5% என்றும்; ஓவர்லோட் டிகிரி 50% ஐ அடையும் போது, ​​உடைவதற்கான நிகழ்தகவு 25% ஆக கூர்மையாக உயரும் என்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
கூடுதலாக, வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மூலம் வெவ்வேறு ஓவர்லோட் நிலைமைகளின் கீழ் கைச் சங்கிலி ஏற்றச் சங்கிலிகளின் அழுத்த நிலைகளை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம், சங்கிலி உடைப்புக்கான நிகழ்தகவை மிகவும் துல்லியமாக கணிக்க முடியும். சங்கிலி உடைப்புக்கான நிகழ்தகவு ஓவர்லோடின் அளவோடு மட்டுமல்லாமல், சங்கிலியின் ஆரம்ப குறைபாடுகள் மற்றும் பொருளின் சோர்வு பண்புகள் போன்ற காரணிகளுடனும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது என்பதை உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள் காட்டுகின்றன. உதாரணமாக, சங்கிலியில் ஒரு சிறிய ஆரம்ப விரிசல் இருந்தால், அதன் உடைப்புக்கான நிகழ்தகவு குறைபாடு இல்லாத சங்கிலியை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.
சுருக்கமாக, கைச் சங்கிலி ஏற்றி அதிக சுமை இருக்கும்போது சங்கிலி உடைவதற்கான நிகழ்தகவை, விபத்து வழக்கு புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் தத்துவார்த்த கணக்கீடு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் கலவையின் மூலம் இன்னும் விரிவாக மதிப்பிட முடியும். இந்த ஆராய்ச்சி முடிவுகள் கைச் சங்கிலி ஏற்றிகளின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான குறிப்பை வழங்குகின்றன.

4. சங்கிலி உடைப்பைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

4.1 கை சங்கிலி ஏற்றிகளின் சரியான பயன்பாடு.
கைச் சங்கிலி ஏற்றிகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவது சங்கிலி உடைப்பைத் தடுப்பதில் ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். முதலாவதாக, ஆபரேட்டர்கள் உபகரணங்களின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக செயல்பட வேண்டும், மேலும் அதிக சுமையை ஏற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, கைச் சங்கிலி ஏற்றிகளின் சங்கிலி உடைப்புக்கு ஓவர்லோடிங் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும், இது 70% வரை இருக்கும். எனவே, பயன்படுத்துவதற்கு முன், மதிப்பிடப்பட்ட சுமை மற்றும் உபகரணங்களின் உண்மையான சுமை இரண்டும் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
கூடுதலாக, செயல்பாட்டின் போது, ​​சாய்வாக இழுப்பதைத் தவிர்க்க கைச் சங்கிலி ஏற்றியின் சங்கிலி செங்குத்தாக தொங்கவிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சாய்வாக இழுப்பது சங்கிலியின் மீதான விசையை அதிகரிக்கும், இதனால் தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி எளிதில் குலுங்கும், மேலும் சிதைவு மற்றும் தேய்மானம் கூட ஏற்படும். உதாரணமாக, ஒரு கட்டுமான தளத்தில், ஆபரேட்டர் கைச் சங்கிலி ஏற்றத்தை சாய்வாக இழுத்தார், இதன் விளைவாக சங்கிலியில் சீரற்ற விசை ஏற்பட்டது, இறுதியில் தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி உடைந்து, உபகரணங்கள் சேதம் மற்றும் தனிப்பட்ட காயத்தை ஏற்படுத்தியது.
சங்கிலியை இழுக்கும்போது, ​​இழுத்தல் மற்றும் இழுத்தல் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்க விசையை நிலையாக வைத்திருக்க வேண்டும். திடீர் மற்றும் வலுவான இழுப்பு சங்கிலியில் நெரிசல் அல்லது உடைப்பு ஏற்படலாம், குறிப்பாக அதிக சுமை உள்ள சூழ்நிலைகளில், ஆபத்து கணிசமாக அதிகரிக்கும். எனவே, ஆபரேட்டர்கள் தொழில்முறை பயிற்சி பெற்று, கை சங்கிலி ஏற்றத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய சரியான இயக்க முறைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

4.2 வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
கை சங்கிலி ஏற்றிச் சங்கிலியின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முக்கியமான உத்தரவாதங்கள். முதலில், சங்கிலியை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், இதில் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு இணைப்பும் தேய்மானம் அடைந்துள்ளதா, சிதைந்துள்ளதா அல்லது விரிசல் அடைந்துள்ளதா என்பதும் அடங்கும். தொடர்புடைய ஆராய்ச்சியின்படி, சங்கிலியின் தேய்மானம் அதன் இழுவிசை வலிமையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். சங்கிலியின் தேய்மானம் அதன் விட்டத்தில் 10% ஐ அடையும் போது, ​​அதன் இழுவிசை வலிமை சுமார் 20% குறைக்கப்படும். எனவே, சங்கிலி தேய்மானத்தை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வதும், கடுமையாக தேய்ந்த சங்கிலிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதும் சங்கிலி உடைப்பைத் தடுப்பதற்கான முக்கியமான நடவடிக்கைகளாகும்.
அதே நேரத்தில், கை சங்கிலி ஏற்றத்தின் மற்ற பகுதிகளான கொக்கிகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் போன்றவற்றை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கொக்கியில் ஏற்படும் சிதைவு அல்லது விரிசல்கள் எடை நழுவ வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் ஸ்ப்ராக்கெட் தேய்மானம் சங்கிலியின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் மற்றும் சங்கிலியின் மீதான விசையை அதிகரிக்கும். சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வழக்கமான உயவு உராய்வைக் குறைத்து சங்கிலியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும். தொடர்ந்து உயவூட்டப்பட்ட சங்கிலிகளின் சேவை ஆயுளை 30% க்கும் அதிகமாக நீட்டிக்க முடியும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.
கூடுதலாக, ஒவ்வொரு ஆய்வின் முடிவுகளையும் பதிவு செய்ய ஒரு வழக்கமான ஆய்வு அமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும், இதனால் சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கைகள் எடுக்க முடியும். உதாரணமாக, ஒரு நிறுவனம் ஒரு வழக்கமான ஆய்வு அமைப்பை நிறுவியது, ஒவ்வொரு மாதமும் கைச் சங்கிலி ஏற்றத்தை விரிவாக ஆய்வு செய்தது, கடுமையாக தேய்ந்து போன சங்கிலிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றியது, மேலும் சங்கிலி உடைப்பு விபத்துகளின் நிகழ்வுகளை திறம்பட குறைத்தது.
சுருக்கமாக, சங்கிலி உடைப்பு அபாயத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும் மற்றும் கை சங்கிலி ஏற்றத்தை சரியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் மூலமும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.

5. சுருக்கம்
சங்கிலித் தூக்கு சுமைக்கும் சங்கிலி உடைப்புக்கும் இடையிலான உறவைப் பற்றிய ஆழமான ஆய்வு, உண்மையான விபத்து வழக்குகள், தத்துவார்த்த கணக்கீடுகள் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்த விவாதங்களுடன் இணைந்து, பின்வரும் முடிவுகளை எடுக்கலாம்:
5.1 சங்கிலி உடைப்புக்கு அதிக சுமை முக்கிய காரணம்.
சங்கிலித் தூக்கும் கருவிகளில் சங்கிலி உடைப்புக்கு அதிக சுமை முக்கிய காரணமாகும், இது 70% வரை இருக்கும். சங்கிலித் தூக்கும் கருவியின் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைப்பு ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது; மேலும் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 150% ஐ அடையும் போது, ​​சங்கிலி உடைப்பு ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவு 30% க்கும் அதிகமாக உயர்கிறது. அதிக சுமையின் அளவு அதிகமாக இருந்தால், சங்கிலி உடைப்பு ஏற்படுவதற்கான ஆபத்து அதிகமாகும் என்பதை இது காட்டுகிறது.
5.2 சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் தரத்தின் முக்கியத்துவம்
சங்கிலியின் பொருள் மற்றும் தரம் உடைவதற்கான நிகழ்தகவில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. உயர்தர சங்கிலிகள் பொதுவாக 1200 MPa வரை இழுவிசை வலிமையுடன் கூடிய உயர் வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீலால் ஆனவை, அதே நேரத்தில் சாதாரண எஃகு சங்கிலிகளின் இழுவிசை வலிமை 800 MPa மட்டுமே. கூடுதலாக, தரமற்ற வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட சங்கிலிகளுக்கு, 10% அதிக சுமை இருக்கும்போது தகுதிவாய்ந்த வெல்டிங் தரம் கொண்ட சங்கிலிகளை விட உடைவதற்கான நிகழ்தகவு 15% அதிகமாக இருக்கும். எனவே, உயர்தர சங்கிலிப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், உற்பத்தி செயல்முறை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதும் சங்கிலி உடைப்பு அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கான முக்கியமான வழிமுறையாகும்.
5.3 உண்மையான பயன்பாட்டில் உடைப்பு நிகழ்தகவின் மதிப்பீடு
கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நடந்த உண்மையான விபத்து நிகழ்வுகளில், அதிக சுமை காரணமாக 120 சங்கிலி உடைப்பு விபத்துகள் நடந்துள்ளன, இது மொத்த சங்கிலி ஏற்றி விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் 68% ஆகும். கோட்பாட்டு கணக்கீடு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் மூலம், அதிக சுமை அளவு 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​சங்கிலி உடைப்பு நிகழ்தகவு சுமார் 5% ஆகும்; அதிக சுமை அளவு 50% ஐ அடையும் போது, ​​உடைப்பு நிகழ்தகவு 25% ஆக கூர்மையாக உயரும். கூடுதலாக, வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு, சங்கிலி உடைப்பின் நிகழ்தகவு அதிக சுமை அளவுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்லாமல், சங்கிலியின் ஆரம்ப குறைபாடுகள் மற்றும் பொருளின் சோர்வு பண்புகள் போன்ற காரணிகளுடனும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது என்பதைக் காட்டுகிறது.
5.4 தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் செயல்திறன்
கை சங்கிலி ஏற்றிகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவதும், வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பும் சங்கிலி உடைப்பைத் தடுப்பதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகளாகும். ஆபரேட்டர்கள் உபகரணங்களின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக செயல்பட வேண்டும், மேலும் அதிக சுமை ஏற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், சங்கிலி செங்குத்தாக தொங்கவிடப்படுவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், சாய்வாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், விசையை நிலையாக வைத்திருக்கவும், வன்முறையில் இழுப்பதையும் இழுப்பதையும் தவிர்க்கவும். சங்கிலியின் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, கடுமையாக தேய்ந்த சங்கிலியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது சங்கிலி உடைப்பு அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். கூடுதலாக, சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வழக்கமான உயவு சங்கிலியின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து உடைப்புக்கான நிகழ்தகவைக் குறைக்கும்.

சுருக்கமாக, கைச் சங்கிலி ஏற்றத்தில் அதிக சுமை இருக்கும்போது சங்கிலி உடைப்பு ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவு, அதிக சுமையின் அளவு, சங்கிலிப் பொருள் மற்றும் தரம் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இயக்க நடைமுறைகளை கண்டிப்பாகக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலமும், உயர்தர சங்கிலிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு மூலமும், கைச் சங்கிலி ஏற்றத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய சங்கிலி உடைப்பு அபாயத்தை திறம்படக் குறைக்க முடியும்.