செய்தி
மோனோரெயில் கிரேன் மற்றும் மின்சார ஏற்றம் இடையே உள்ள வேறுபாடு
மோனோரயில் கிரேன் என்பது ஒரு கூடியிருந்த I-பீம் பாதையாகும், மேலும் மின்சார ஏற்றி பொதுவாக அதன் மீது இயங்கும் வகையாக நிறுவப்படும். இரண்டும் வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வாங்கும் போது மின்சார ஏற்றி, மோனோரயில் கற்றைக்கு ஏற்ப தகவமைப்பு, திருப்பு ஆரம் போன்ற காரணிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் தூக்கும் திட்டத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
வெளிப்படையாகச் சொன்னால், மோனோரயில் கிரேன் என்பது ஒரு அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஐ-பீம் டிராக் ஆகும். பொதுவாக இதை மோனோரயில் பீம் கிரேன் என்றும் அழைக்கிறோம், மேலும் மின்சார ஹாய்ஸ்ட் பொதுவாக அதில் இயங்கும் வகையாக நிறுவப்பட வேண்டும், எனவே அவை ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அவை ஒன்றாக அழைக்கப்படுகின்றன. ஆனால் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு ஒரு கிரேன் மற்றும் ஒரு லிஃப்டிங் ஹாய்ஸ்டுக்கு இடையிலான வித்தியாசம். அவை இரண்டு வெவ்வேறு தயாரிப்புகள். அவை பொதுவாக சிறப்பு உபகரணங்களாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில பெரிய கிரேன்கள் வேலை செய்ய சான்றிதழ்களை வைத்திருக்க பணியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள்.
1. லிஃப்ட் மற்றும் டிராக்கின் தழுவல்:
மோனோரயில் கிரேனின் பீம்களில் கிடைமட்ட, நீள்வட்ட மூடிய வளையப் பாதைகள், U-வடிவப் பாதைகள் போன்றவை அடங்கும். பட்டறை மற்றும் ஏற்றத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு எஃகு பிரிவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு கம்பி மின்சார ஏற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதன் ஓட்டுநர் திறன் மற்றும் ஒற்றை-பீம் பாதையில் உள்ள எஃகு பிரிவுகளுக்கும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பரிமாணங்கள் பொருந்தும். எடுத்துக்காட்டாக, 3-டன் ஒற்றை-வேக கம்பி கயிறு மின்சார ஏற்றத்திற்கு 20a~45c I-பீம்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் மாதிரி தூக்கும் திறனைப் பொறுத்து மாறுகிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் H-வடிவ எஃகு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், ஏற்றத்தை வாங்கும் போது நீங்கள் முன்கூட்டியே தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் ஏற்றி ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வெவ்வேறு எஃகு கற்றைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் அது நிறுவப்படாது மற்றும் ஓடும் தண்டவாளங்கள் எளிதில் ஏற்படும்.
2. திருப்பு ஆரம்:
எனவே, மேற்கூறிய தேவைகளின் அடிப்படையில், மின்சார ஏற்றி வாங்கும் போது, மோனோரயில் சஸ்பென்ஷன் பீம் பொருத்தமானதா என்பதையும், வேறு சூழ்நிலைகள் உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும், இறுதி தூக்கும் திட்டத்தை தீர்மானிப்பதற்கு முன் முதலில் நீங்கள் ஆலோசிக்கலாம். மற்றொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், பாதையின் வகை மற்றும் அகலத்திற்கு கூடுதலாக, அது ஒரு வட்டப் பாதையாக இருந்தால், அது திருப்பு ஆரம் அல்லது 3-டன் கம்பி கயிறு ஏற்றத்தை உள்ளடக்கியது, திருப்பு ஆரம் 2 மீ/2.5 மீ (6 மீ அல்லது 9 மீ உயரம் தூக்கும் போது)).