ගල් අඟුරු එන්නත් වැඩමුළුවල විදුලි එසවුම් දොඹකර සඳහා පරිවර්තන පියවර මොනවාද?

යන්ත්‍ර වෙනස් කිරීම:

(1) ඉහළට සිදුරු කිරීමේ සංසිද්ධිය සඳහා, විදුලි එසවුම විසුරුවා හැර නැවත සකස් කළ හැකි අතර, හානියට පත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කර පසුව පරීක්ෂා කළ හැකිය.
(2) සෙලවීමේ සංසිද්ධිය සඳහා, ට්‍රොලි නිෂ්කාශනය නැවත ස්ථාපනය කර සෑම පැත්තකින්ම 4~5mm දක්වා සකස් කළ යුතු අතර, I-කදම්භය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය (ස්ථාපන ඒකකය මගින් සකස් කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය).
(3) හපන සංසිද්ධිය සඳහා, ට්‍රොලිය නැවත ස්ථාපනය කර සකස් කළ යුතුය (ස්ථාපන ඒකකය මගින් සකස් කළ යුතුය), සහ I-කදම්භය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය (දොඹකර නිෂ්පාදන ඒකකය මගින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය).
(4) එසවුම් ට්‍රොලියේ කකුල් තුන සඳහා, ට්‍රොලි සිදුර අලුත්වැඩියා කිරීමට, I-කදම්භ අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ ට්‍රොලි රෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට (දොඹකර නිෂ්පාදන ඒකකය මගින් අලුත්වැඩියා කිරීමට) අවශ්‍ය වේ.
වේග වෙනස් කිරීම:(1) අවසර ලත් අගය ඉක්මවා යන ශබ්දය සඳහා, උපදෙස් අනුව ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ගියර් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය, නැතහොත් ගියර් සහ ගියර් පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (2) හිස් පතුවළෙන් තෙල් කාන්දු වී ඩ්‍රම් කවචයට කාන්දු වේ. අතිරික්ත තෙල් ඉවතට ගන්න හෝ හිස් පතුවළේ තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ශ්‍රේණියේ තෙල් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. (3) පෙට්ටි ආවරණ සන්ධියෙන් තෙල් කාන්දු වේ, තෙල් මුද්‍රා තීරුව ප්‍රතිස්ථාපනය කර පෙට්ටි ආවරණ සම්බන්ධක බෝල්ට් තද කරන්න. (4) අඩු කරන්නා සහ බෙර නිවාස අතර සම්බන්ධතාවය කැඩී ඇත. නිවාස හෝ හානියට පත් ගියර් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(5) අඩු කරන්නා නිවාසයේ විදුලි පංකා තහඩුව කැඩී ඇත. නිවාස හෝ කැඩුණු ගියර් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(6) අඩු කරන්නා නිවාසයේ 08 පතුවළේ බෙයාරින් එක කැඩී ඇත (සාමාන්‍යයෙන් බුල් නාසය ලෙස හැඳින්වේ), නිවාස හෝ කැඩුණු ගියර් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(7) අඩු කරන්නාගේ සම්ප්‍රේෂණ ගියර් සියල්ලම ගෙවී ගොස් ඇත. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඒවා භාවිතා කිරීමට පෙර අත්පොතෙහි අවශ්‍යතා අනුව තෙල් ආලේප කළ යුතුය. අසාර්ථක වූ පසු, අඩු කරන්නාගේ සියලුම ගියර් සහ බෙයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

එසවුම් ප්‍රධාන මෝටර වෙනස් කිරීම:
(1) එසවුම් මෝටරය දුර්වලයි හෝ මෝටරය ක්‍රියාත්මක නොවේ. මෝටර් පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවය ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 90% ට වඩා අඩු නොවිය යුතු බවට වග බලා ගන්න. අත්පොතට අනුව බල කේබලය තෝරා ගත යුතුය. ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතා වෙනස ±3% ට වඩා අඩු බව සහතික කිරීම සඳහා බල පරිභෝජනය සකසන්න; ෆියුස්, ස්පර්ශකය සහ එක් එක් පර්යන්තය සාමාන්‍යයෙන් සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. තිරිංග රෝදය ඉවත් කරන්න, පසුපස කෙළවරේ කවරයේ මලකඩ පිරිසිදු කරන්න, ඉන්පසු එය ස්ථාපනය කර නිදොස් කර අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කර්මාන්ත ශාලාවට ආපසු ගෙන ගොස් තීන්ත නැවත ගිල්වා වියළන්න.
(2) තිරිංගය පහළට ලිස්සා යයි. තිරිංග නිෂ්කාශනය 2~4mm දක්වා සකසන්න, තිරිංග වළල්ල (රෝදය) ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ පතුවළ නම්‍යශීලීව චලනය විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා බෙයාරින් එකට නිතිපතා තෙල් දමන්න.
(3) තිරිංග ශබ්දය ඉතා ඝෝෂාකාරීයි. තිරිංග නිෂ්කාශනය 2~4mm දක්වා සකසා තිරිංග වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
(4) බල සැපයුම ඇණහිට ඇත. සීමිත වයරය හෝ ඊයම් වයරය කැඩී ඇත්නම්, එය නියමිත වේලාවට බැන්ඩේජ් කළ යුතු අතර, ස්ටේටරයේ ඇති විදේශීය ද්‍රව්‍ය ඉවත් කළ යුතුය; පරිපථ කඩනයේ ධාරිතාව වැඩි කරන්න (වායු ස්විචය). (5) තිරිංග වළල්ල විසන්ධි වී, කැඩී හෝ ලිහිල් වී ඇත. විදුලි පංකා තිරිංග වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

බෙර උපාංගය, සම්බන්ධ කිරීම සහ අතරමැදි පතුවළ උපාංගය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම:
(1) ලණු මාර්ගෝපදේශය කැඩී ඇත. ලණු මාර්ගෝපදේශය පරිභෝජනය කළ හැකි කොටසකි. වාත්තු වැලි සිදුර හෝ වානේ පටි කැඩීම හැර, අනෙකුත් හානි මිලදී ගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(2) සීමා දණ්ඩ සිරවී ඇත. එය නැවත හැඩගස්වා නම්‍යශීලීව තබා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කළ හැකිය.
(3) බෙර කවචය විකෘති වී ඇත. නැවත සකස් කර නැවත හැඩගස්වන්න.
(4) වයර් ලණුව කැඩී ඇත. වයර් ලණුව එසවුමේ වැදගත් අංගයකි. භාවිතයේ මට්ටම අනුව, වගකීම් කාලය වසර 1 කට සීමා කළ නොහැක. වයර් ලණුව වෙහෙසට පත්ව කැඩී ඇත්නම්, එය නිශ්චිත ප්‍රමිතීන්ට අනුව වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(5) ස්ථාවර කප්පියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ශබ්දය නිකුත් වන කොටසට සුදුසු ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණයක් එක් කරන්න.
(6) අතරමැදි පතුවළ උපාංගය මගින් නිකුත් කරන චලනය සහ බලපෑම් ශබ්දය. චලනය අඩු කිරීම සඳහා ගැලපුම් ගෑස්කට් එකක් එක් කරන්න.
විදුලි ට්‍රොලියේ සහ ධාවන මෝටරයේ වෙනස් කිරීම්: (1) ධාවන රෝදයේ දත් ගෙවී ගොස් ඇති අතර ට්‍රොලියේ ධාවන රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (2) ධාවන රෝද බෙයාරින් ගෙවී ගොස් ඇති හෝ කැඩී ඇති අතර ධාවන රෝද බෙයාරින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (3) ට්‍රොලි බිත්ති පැනලය නැවී ඇති අතර ට්‍රොලි එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (4) ඩ්‍රයිව් පෙට්ටිය කැඩී ඇති අතර ධාවන එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (5) ඩ්‍රයිව් ධාවනය වන ශබ්දය ස්ථාපනය අතරතුර පැතලි බව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, නැතහොත් කඩදාසි පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (6) ධාවන මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නැතහොත් මෝටරය පිළිස්සුනේ නම් එය නැවත සකස් කළ යුතුය.

කොක්ක උපාංග වෙනස් කිරීම: (1) කොක්ක හිස විකෘති වී ඇත්නම්, ස්ලිං සහ ස්ලිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ විකෘති කොක්ක නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. (2) කොක්ක ගෙවී ගොස් ඇත්නම්, දාමය සහ ස්ලිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ගෙවී ගිය කොක්ක නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. (3) කොක්ක කවචයට හානි වී ඇත්නම්, කොක්ක කවචය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. (4) කොක්ක කවචයට හානි වී ඇත්නම්, කොක්ක කවචය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.