Hva er transformasjonstiltakene for elektriske heisekraner i kullinjeksjonsverksteder?

Maskinmodifikasjon:

(1) For fenomenet toppstansing kan den elektriske taljen demonteres og overhaltes, og de skadede delene kan erstattes og deretter testes.
(2) For risting-fenomenet må vognklaringen installeres på nytt og justeres til 4~5 mm på hver side, og I-bjelken må repareres (justeres og repareres av installasjonsenheten).
(3) For gnagingsfenomenet må vognen installeres på nytt og justeres (justeres av installasjonsenheten), og I-bjelken må repareres (repareres av kranproduksjonsenheten).
(4) For de tre benene til heisevognen må vognhullet repareres, I-bjelken må repareres, og vognhjulene må skiftes ut (repareres av kranproduksjonsenheten).
Hastighetsendring:(1) For støy som overskrider tillatt verdi, bør smøreolje tilsettes i henhold til instruksjonene. Etter inspeksjon bør girene repareres eller girene og girakslene byttes. (2) Olje lekker fra den hule akselen og siver inn i trommelskallet. Tapp ut overflødig olje eller bytt ut oljetetningen i den hule akselen. Bytt ut med den type olje som er spesifisert i håndboken. (3) Boksdekselskjøten lekker olje, bytt ut oljetetningslisten og stram til boksdekselets koblingsbolter. (4) Forbindelsen mellom reduksjonen og trommelhuset er brutt. Huset eller skadede gir må fjernes og skiftes ut.
(5) Vifteplaten til reduksjonshuset er ødelagt. Huset eller ødelagte gir må fjernes og skiftes ut.
(6) Lageret til 08-akselen til reduksjonshuset er ødelagt (ofte kjent som oksenesen), og huset eller ødelagte gir må fjernes og erstattes.
(7) Alle girene på reduksjonsgiret er slitt. Etter installasjonen må de oljes i henhold til kravene i håndboken før bruk. Etter at feilen oppstår, må alle gir og lagre til reduksjonsgiret skiftes ut.

Løfte hovedmotor modifikasjon:
(1) Løftemotoren er svak eller motoren går ikke. Sørg for at spenningen på motorterminalen ikke skal være mindre enn 90 % av merkespenningen. Strømkabelen må velges i henhold til manualen. Juster strømforbruket for å sikre at trefasespenningsforskjellen er mindre enn ±3%; sjekk om sikringen, kontaktoren og hver terminal er tilkoblet normalt. Fjern bremsehjulet, rengjør rusten på bakdekselet, installer og feilsøk det og returner det til fabrikken for reparasjon, og dypp maling på nytt og tørk det.
(2) Bremsen glir ned. Juster bremseklaringen til 2~4 mm, skift ut bremseringen (hjulet), og olje regelmessig lageret for å sikre at akselen kan bevege seg fleksibelt.
(3) Bremselyden er for høy. Juster bremseklaringen til 2~4 mm og skift ut bremseringen.
(4) Strømforsyningen utløses. Hvis grenseledningen eller blytråden er brutt, bør den bindes i tide, og fremmedlegemer i statoren skal fjernes; øke kapasiteten til effektbryteren (luftbryteren). (5) Bremseringen er løsnet, ødelagt eller løs. Skift ut viftebremseringen.

Renovering av trommelanordningen, koblingen og mellomakselanordningen:
(1) Tauføringen er ødelagt. Tauføringen er en forbruksdel. Bortsett fra støpesandhullet eller stålbeltebrudd, bør andre skader kjøpes og erstattes.
(2) Begrensningsstangen sitter fast. Omform og hold den fleksibel. Smøremiddel kan tilsettes om nødvendig.
(3) Trommelskallet er deformert. Overhale og omforme.
(4) Ståltauet er ødelagt. Ståltau er en viktig del av taljen. Avhengig av bruksgrad kan ikke garantiperioden begrenses til 1 år. Hvis ståltauet er slitent og ødelagt, bør det skiftes umiddelbart i henhold til spesifiserte standarder.
(5) Unormal støy ved den faste remskiven. Etter inspeksjon, tilsett en passende mengde smøreolje til delen der støyen avgis.
(6) Bevegelses- og støtlyden som sendes ut av den mellomliggende akselanordningen. Legg til en justeringspakning for å redusere bevegelsen.
Modifikasjon av elektrisk vogn og løpemotor: (1) Drivhjulstennene er slitte og vognens drivhjul må skiftes. (2) Løpehjullageret er slitt eller ødelagt og løpehjullageret må skiftes. (3) Tralleveggpanelet er bøyd og trallemontasjen må skiftes ut. (4) Drive-boksen er ødelagt og drivenheten må skiftes ut. (5) Kjørelyden bør være oppmerksom på flatheten under installasjonen, eller skift ut papirputen. (6) Den kjørende motoren må skiftes eller motoren må spoles tilbake hvis den er brent.

Modifikasjon av krokanordning: (1) Hvis krokhodet er deformert, anbefales det å skifte seil og seil, og bytte ut den deformerte kroken i tide. (2) Hvis kroken er utslitt, anbefales det å skifte kjede og slynge, og skifte ut den slitte kroken i tide. (3) Hvis krokskallet er skadet, må krokskallet skiftes ut. (4) Hvis krokremskiven er skadet, må krokremskiven skiftes.