Forskjellen mellom monorail kran og elektrisk talje
Monorail-kranen er et sammensatt I-bjelkespor, og den elektriske taljen er vanligvis installert på den som en løpende type. De to er forskjellige produkter og må brukes sammen som spesialutstyr. Ved kjøp av en elektrisk talje, bør du ta hensyn til faktorer som tilpasningsevne til monorail-bjelken, svingradius og bekrefte løfteplanen.

For å si det rett ut, er en monorail-kran en sammensatt I-bjelkebane. Vanligvis kaller vi det også en monorail bjelkekran, og den elektriske taljen må vanligvis monteres på den som en løpende type, så hvis de brukes sammen, kalles de sammen. Men forskjellen mellom dem er forskjellen mellom en kran og en løftetalje. Det er to forskjellige produkter. De brukes vanligvis sammen som spesialutstyr. Noen store kraner krever at personell har sertifikater for å fungere.
1. Tilpasning av talje og spor:
Bjelkene til monorail-kranen inkluderer horisontale, elliptiske lukkede ringspor, U-formede spor osv. Ulike stålseksjoner monteres i henhold til verkstedets og heisens behov. Når du velger en wire elektrisk talje, bør du også være oppmerksom på dens kjøreevne og stålseksjonene på enkeltbjelkebanen. Mål passer. For eksempel krever en 3-tonns enhastighets ståltau elektrisk talje bruk av 20a~45c I-bjelker, og modellen endres avhengig av løftekapasiteten. Selvfølgelig, hvis du bruker H-formet stål, må du kommunisere på forhånd når du kjøper taljen, fordi heisen sportsbil må justeres tilsvarende for forskjellige stålbjelker, ellers vil den ikke bli installert og kjøreskinnene vil lett oppstå.
2. Svingradius:
Derfor, basert på kravene ovenfor, når du kjøper en elektrisk talje, bør du være oppmerksom på om monorail-opphengsbjelken er egnet, og om det er andre situasjoner, kan du konsultere først før du bestemmer den endelige løfteplanen. Et annet viktig poeng er at i tillegg til banens type og bredde, hvis det er et sirkulært spor, involverer det svingradius, eller en 3-tonns ståltautalje, er svingradiusen 2m/2,5m (ved en løftehøyde på 6m eller 9m) ).









