Kvar ĉefaj mekanismoj de manĉenlevilo

1. Leva mekanismo

Ĝi ĝenerale konsistas el veturanta aparato, ĉenvolva sistemo, objekta rehaviga aparato kaj sekureca aparato. La veturanta aparato inkluzivas mane tiritan ĉenon, mane tiritan denton, bremsdiskan frotplaton kaj klakon, ktp. La ĉenvolva sistemo inkluzivas deflector, gvidradon, riglilon, ktp. La retrovigaj aparatoj inkluzivas hokojn, ringojn, kroĉilojn, disvastigilojn, pendantajn trabojn, ktp. trorapida protektoŝaltilo.

2. Funkcia mekanismo

Ĝi estas dividita en du kategoriojn: spurita operacio kaj sentraka operacio.

La fervoj-tipa kuranta mekanismo estas ĉefe kunmetita de du partoj: kuranta subtena aparato kaj kuranta veturanta aparato. La kuranta subtena aparato estas uzata por porti la mem-pezon kaj eksteran ŝarĝon de la manĉena ŝarĝolevilo, kaj transdoni ĉion ĉi al la traka fundamenta konstruaĵo. Ĝi ĉefe inkluzivas ekvilibrajn aparatojn, radojn, spurojn, ktp. La mastruma veturiga aparato estas uzata por veturi la ŝarĝilon por kuri sur la trako, kaj estas ĉefe kunmetita de reduktilo, bremso, ktp. La senvoja funkciada mekanismo estas grava parto de diversaj moveblaj ŝarĝaŭtoj.

3. Rotacia mekanismo

Ĝi konsistas el du partoj: svinga subtena aparato kaj svinga subtena aparato. La unua subtenas la turniĝantan parton de la ŝarĝolevilo sur la fiksa parto, kaj la lasta pelas la rotacian parton por turniĝi rilate al la fiksa parto kaj eltenas la vertikalan forton, horizontalan forton kaj renversiĝantan momenton agatajn sur ĝi de la turniĝanta parto de la ŝarĝolevilo.

4. Luffing mekanismo

Laŭ la naturo de la laboro, ĝi estas dividita en ne-laboran luffing kaj labor luffing; laŭ la mekanismo movado formo, ĝi estas dividita en kuranta trolley luffing kaj boom svingiĝanta luffing; laŭ la agado de la boom luffing, ĝi estas dividita en ordinaran boom luffing kaj ekvilibra luffing. Boom-amplitudo.