Tre grundlæggende former for elektriske hejseværker, der bruges i klatrestativer

Det nuværende kraftløfteudstyr til klatrestativer er hovedsageligtelektrisk hejseløft, hydraulisk løft og reducer forlænget skrueløft. Klatrestativer, en type udvendig beskyttelsesramme, er unikke for Kina og kan løftes og sænkes i henhold til de bærende krav under ydervægsdekoration. Den elektriske hejs, der bruges i klatrestativet, er den elektriske klatrehejs af DHP-typen. De tre grundlæggende former for denne elektriske hejs, der bruges i klatrestativet, er som følger:

Frontmonteret el-hejs: I dette tilfælde kræves en frontmonteret klatrestativhejs. Denne brugstilstand kræver, at klatrestativhejsen efter hvert løft af stellet skal flyttes en etage højt og kæden forlænges, hvilket kræver 3 trin på samme tid. Det tager mere end 100 arbejdere at arbejde sammen, og hver operation tager 15 minutter, selvom den er jævn. Arbejdernes arbejdsintensitet stiger. På samme tid, fordi det anvendte laststyringssystem er en spændingssensor, bliver spændingssensorens signallinje let beskadiget under bevægelsen af ​​den elektriske hejs.

2. Elhejsen er hængt på rammen: Når den elektriske hejs er hængt inde i rammen, skal der monteres en remskive og et tilstrækkeligt langt stålwire i bunden af ​​rammen. Styrken af ​​rammens monteringspunkt skal øges, fordi denne fremgangsmåde danner en enkelt række af rammen. Stress kan let forårsage deformation af rammestyreskinnerne. Hvis der bruges et stålwire til at løfte rammen, gnider og bøjer ståltovet og remskiven konstant, hvilket kræver, at personalet regelmæssigt kontrollerer ståltovets tilstand, hvilket øger arbejdskraft og ustabilitetsfaktorer.

3. Elektrisk hejs, der hænger på hovedet: I dette tilfælde kræves en op og nedad klatrestativhejs. Når el-hejsen hænges på hovedet, skal kædens længde øges, og der skal være en mekanisme til justering af kædens stramhed. Efter at den elektriske hejsekæde er spændt, skal det sikres, at de tre ophængningspunkter på de øverste, nederste og påsatte vægstøtter er i lige linje. Når snavs kommer ind i samlingen mellem kædehjulet og kæden under brug, vil det få kæden til at sidde fast eller bide, få kæden til at knække og udgøre en sikkerhedsrisiko.