ਕੋਲਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਪਾਅ ਕੀ ਹਨ?

ਮਸ਼ੀਨ ਸੋਧ:

(1) ਟਾਪ ਪੰਚਿੰਗ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(2) ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ, ਟਰਾਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 4~5mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ I-ਬੀਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)।
(3) ਕੁਤਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ, ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), ਅਤੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਕਰੇਨ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ)।
(4) ਹੋਸਟ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਲੱਤਾਂ ਲਈ, ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਈ-ਬੀਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਕਰੇਨ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ)।
ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ: (1) ਆਗਿਆਯੋਗ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ ਲਈ, ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (2) ਖੋਖਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਰਿਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ ਜਾਂ ਖੋਖਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। (3) ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਜੋੜ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਸੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। (4) ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
(5) ਰੀਡਿਊਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਪੱਖਾ ਪਲੇਟ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
(6) ਰੀਡਿਊਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ 08 ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਦ ਨੋਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
(7) ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸੋਧ:
(1) ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ±3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਜ਼, ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਓ।
(2) ਬ੍ਰੇਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 2~4mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ (ਪਹੀਏ) ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕੇ।
(3) ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 2~4mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਬਦਲੋ।
(4) ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਮਾ ਤਾਰ ਜਾਂ ਲੀਡ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੱਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਓ। (5) ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਡੀਬੌਂਡਡ, ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਬਦਲੋ।

ਡਰੱਮ ਡਿਵਾਈਸ, ਕਪਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ:
(1) ਰੱਸੀ ਗਾਈਡ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਰੱਸੀ ਗਾਈਡ ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(2) ਲਿਮਟ ਰਾਡ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਢੋਲ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਵਰਹਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿਓ।
(4) ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਲਿਫਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਥੱਕ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਥਿਰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ ਜਿੱਥੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
(6) ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼। ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੋਧ: (1) ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। (2) ਰਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। (3) ਟਰਾਲੀ ਵਾਲ ਪੈਨਲ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। (4) ਡਰਾਈਵ ਬਾਕਸ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। (5) ਡਰਾਈਵ ਰਨਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮਤਲਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (6) ਰਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹੁੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸੋਧ: (1) ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਹੈੱਡ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (2) ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (3) ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (4) ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਪੁਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੱਕ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।