чынжыр көтөргүч ашыкча жүк болушун кантип алдын алуу керек?

чынжыр көтөргүч ашыкча жүк болушун кантип алдын алуу керек?

1. Колдонуу алдында текшерүү

1.1 Жабдуулардын бүтүндүгүн текшерүү
Колдонуудан мурунчынжыр көтөргүч, ал жабдуулардын бардык бөлүктөрүнүн бүтүн жана бузулбаганын текшерүү үчүн кылдат текшерилиши керек. Текшерүүдө чынжырдын жаракалары, деформациясы же эскириши, илгичтин жаракалары, деформациясы же курч бурчтары бар-жокпу, тормоз туура иштеп жатабы. Тиешелүү коопсуздук эрежелерине ылайык, илгичтин кесилишинин эскириши номиналдык өлчөмдөн 10% ашпоого тийиш, ал эми чынжырдын шакекчесинин диаметринин эскириши номиналдык өлчөмдөн 10% ашпоого тийиш, антпесе аны колдонуудан токтотуу жана оңдоо же алмаштыруу керек. Мындан тышкары, чынжырлуу көтөргүчтүн кабыгында дөңсөөлөр же бузулуулар бар-жоктугун текшерип, пайдалануу учурунда кырсыктарды болтурбоо үчүн анын сырткы көрүнүшү бүтүн болушу керек.

1.2 Номиналдуу жүктү ырастоо
Чынжыр көтөргүчтүн номиналдык жүгүн тактоо ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн негизги кадам болуп саналат. Чынжыр көтөргүчтүн номиналдык жүгү, адатта, жабдуулардын аталышында көрсөтүлөт жана оператор көтөргөн объекттин салмагы чынжыр көтөргүчтүн номиналдык жүктөө диапазонунда экендигин кылдат текшериши керек. Мисалы, эгерде көтөргүч объекттин салмагы 1,5 тонна болсо, жетиштүү коопсуздук чегин камсыз кылуу үчүн номиналдык жүгү 2 тонна болгон чынжырлуу көтөргүч тандалышы керек. Өнөр жай стандарттарына ылайык, чынжыр көтөргүчтөрдүн номиналдык жүк диапазону жалпысынан 0,5 ~ 20 тоннаны түзөт жана операторлор иш жүзүндөгү муктаждыктарга ылайык тиешелүү тоннаждагы жабдууларды тандашы керек. Ошол эле учурда, сыноо көтөргүч колдонуу алдында жүзөгө ашырылышы керек. Оор нерсени жерден белгилүү бир бийиктикте көтөрүү керек жана жабдуулардын нормалдуу эместигин, мисалы чынжырдын жылмакай жана тормоздун ишенимдүү экендигин ж.

2. Туура жабдууларды тандоо

2.1 Оор нерсенин салмагына жараша тандаңыз
Туура чынжыр көтөргүч моделин тандоо ашыкча жүктөөнүн алдын алуунун ачкычы болуп саналат. Чынжыр көтөргүчтөрдүн номиналдык жүк диапазону жалпысынан 0,5 ~ 20 тоннаны түзөт жана чынжыр көтөргүчтөрдүн ар кандай моделдери ар кандай салмактагы оор нерселерди көтөрүүгө ылайыктуу. Мисалы, салмагы 1 тоннага жакын оор объекттер үчүн жетиштүү коопсуздук чегин камсыз кылуу үчүн номиналдык жүгү 2 тонна болгон чынжырлуу көтөргүч тандалышы керек. Тиешелүү тармактык маалыматтарга ылайык, номиналдык жүгү 2 тонна болгон чынжыр көтөргүчтү колдонууда анын иш жүзүндөгү максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү болжол менен 2,2 тоннага чейин жетиши мүмкүн, бирок коопсуздукту камсыз кылуу үчүн, аны жүктөө диапазонунда катуу көзөмөлгө алуу керек. Мындан тышкары, оор жүктөр үчүн, мисалы, 5 тоннадан ашык оор нерселер үчүн, тиешелүү тоннаждагы чынжырлуу көтөргүч тандалып, анын коопсуздук стандарттарына жооп бериши керек.

2.2 Коопсуздук факторун карап көрөлү
Чынжыр көтөргүчтү тандоодо көтөрүлүп жаткан объекттин салмагын эске алуудан тышкары, коопсуздук факторун да эске алуу керек. Коопсуздук фактору жабдуулардын уруксат берген максималдуу жүктөмүнүн номиналдык жүккө карата катышын билдирет, ал адатта 1,5~2 эсе. Мисалы, номиналдык жүгү 2 тонна болгон чынжыр көтөргүч үчүн уруксат берилген максималдуу жүк 3 ~ 4 тонна болушу керек. Бирок, иш жүзүндө колдонууда, номиналдык жүк катуу сакталышы жана ашыкча жүктөлүшү керек. Коопсуздук фактору жабдуулардын бир аз эскиргенинде же эксплуатация учурунда авария болгон учурда дагы эле коопсуз иштөөсүн камсыз кылуу үчүн коюлган. Тиешелүү коопсуздук эрежелерине ылайык чынжырлуу көтөргүчтүн коопсуздук коэффициенти 1,5тен кем болбошу керек. Операторлор жабдууларды тандоодо бул факторду толугу менен эске алуусу керек, аларды пайдалануу учурунда анын коопсуздугун камсыз кылуу.

3. Операция процессин башкаруу

3.1 Бир калыпта тартыңыз
Кол чынжыр көтөргүчтү иштетүү учурунда, кол чынжырын бир калыпта тартуу ашыкча жүктүн алдын алуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Кол чынжыр көтөргүчтүн чынжыр дизайны белгилүү бир чыңалуу диапазонуна негизделген. Эгерде күч өтө күчтүү же тегиз эмес болсо, чынжыр учурда ашыкча чыңалууга дуушар болот, муну менен ашыкча жүктөө коркунучу көбөйөт. Тиешелүү эксперименталдык маалыматтарга ылайык, чынжырды тартуу күчү номиналдык чыңалуудан 20% ашканда, чынжырдын эскирүү ылдамдыгы 30% га тездейт, ал эми чынжыр деформацияланып же бузулушу мүмкүн. Ошондуктан, чынжырды тартып жатканда, капыстан титиреп же авариялык токтоп калбаш үчүн, оператор туруктуу жана бир калыпта күчкө ээ болушу керек. Мындан тышкары, чынжырдын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу жана чынжырдын бурмаланышынан же тыгылып калуудан келип чыккан кошумча чыңалууну азайтуу үчүн кол чынжырынын багыты кол чынжырынын дөңгөлөгү менен бир тегиздикте болушу керек.

3.2 Анормалдуу шарттарга мониторинг жүргүзүү
Кол чынжыр көтөргүчтү иштетүүдө, жабдуулардын анормалдуу шарттарын реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөө ашыкча жүктөөнү алдын алуунун ачкычы болуп саналат. Оператор кол чынжыр көтөргүчтүн иштөө абалына кунт коюп көңүл бурушу керек. Аномалия табылгандан кийин операцияны дароо токтотуп, текшерүү керек. Мисалы, чынжырды тартып жатканда өзүңүздү адаттан тыш катуу сезсеңиз, бул чынжыр тыгынынын же ашыкча жүктүн белгиси болушу мүмкүн. Өнөр жай статистикасына ылайык, чынжыр көтөргүчтөрдүн бузулууларынын 80%ы туура эмес иштөөдөн же ашыкча жүктөөдөн келип чыгат. Ошондуктан, оператор колго тартуу күчү кадимки тартуу күчүнөн кыйла чоң экенин байкаганда, ал дароо тартууну токтотуп, чынжыр тыгылып калганын, илгичтин бекем илинип калганын, салмактын тең салмактуулугун ж.б. Тормоздун сүрүлүүчү пластинкасынын ашыкча эскириши тормоздун бузулушуна алып келет, ошону менен ашыкча жүктөө коркунучун жогорулатат. Ар бир 100 жолу же ар бир квартал сайын чынжыр көтөргүчтүн тормоздоо көрсөткүчтөрүн комплекстүү текшерүүдөн өткөрүп, анын номиналдык жүктө ишенимдүү тормоздоо мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу сунуш кылынат.

4. Үзгүлтүксүз тейлөө жана текшерүү

4.1 Негизги тетиктердин эскиришин текшерүү
Чынжыр көтөргүчтүн негизги тетиктеринин эскиришин үзгүлтүксүз текшерүү ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн маанилүү чара болуп саналат. Чынжыр чынжыр көтөргүчтүн негизги компоненттеринин бири болуп саналат жана анын эскириши жабдуулардын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Тиешелүү изилдөөлөргө ылайык, чынжырдын эскириши диаметринин 10% жеткенде, анын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү болжол менен 20% га төмөндөйт. Ошондуктан кол чынжырлуу көтөргүчтүн чынжырын ар бир 50 жолу же квартал сайын деталдуу текшерип туруу сунушталат, чынжырда жаракалар, деформациялар, дат баскандар бар-жокпу, ошону менен бирге илгичтин эскиришине көңүл бурбоо керек. Илгичтин ачылышы 15% га көбөйгөндө же илгичтин корпусунун буралма деформациясы 10% дан ашканда, анын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү кыйла төмөндөйт, бул ашыкча жүктөө коркунучун жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, тормоз сүрүлмө аянтчасынын ашыкча эскириши тормоздун бузулушуна алып келет жана ашыкча жүктөө мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Ар бир колдонуудан мурун тормоз сүрүлүүчү жайдын эскиришин текшерүү сунушталат. Фрикциондук аянтчанын эскириши анын калыңдыгынын 50% жеткенде, аны дароо алмаштыруу керек.

4.2 Тормоздук жана жүктү чектөөчү түзүлүштү сыноо
Кол чынжыр көтөргүчтүн тормоздоочу жана жүктөмдү чектөөчү аспабы ашыкча жүктөөнү алдын алуу үчүн негизги коопсуздук объекти болуп саналат. Тормоздоочу түзүлүштүн ишенимдүүлүгү иш учурунда жабдуулардын коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Кол чынжыр көтөргүчтүн тормоздук түзүлүшүн комплекстүү сыноодон ар бир 100 жолу же квартал сайын анын номиналдык жүктө ишенимдүү тормоздоо мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу сунуш кылынат. Сыноо учурунда сиз чынжыр көтөргүч менен салмакты көтөрүп, андан кийин тормоз тез жана ишенимдүү тормоздоо мүмкүнбү же жокпу, байкаш үчүн чынжырды тартууну күтүлбөгөн жерден токтотсоңуз болот. Жүктөө чектегич ашыкча жүктөөдөн коргонуунун акыркы линиясы болуп саналат жана анын тактыгы өтө маанилүү. Тиешелүү тармактык стандарттарга ылайык, чынжыр көтөргүчтүн жүктү чектөөчүсү автоматтык түрдө номиналдык жүктүн 110% ишин токтотушу керек. Жабдуулардын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө үчүн, чынжыр көтөргүчтүн жүк чектөөчүсүн калибрлөө жана сынап көрүү сунушталат, аны ар бир алты ай сайын же ар бир 200 жолу колдонууда, анын номиналдык жүктүн 110%да так иштетилиши мүмкүн.

5. Кадрларды даярдоо жана башкаруу

5.1 Операторлорду кесиптик даярдоо
Операторлордун профессионалдык даярдыгы чынжырлуу жүк көтөргүчтөрдүн ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөөнүн маанилүү звеносу болуп саналат. Тиешелүү тармактык изилдөөлөргө ылайык, чынжырлуу көтөргүч кырсыктарынын 60% жакыны операторлордун кесиптик даярдыгынын жоктугунан же туура эмес иштешинен улам келип чыгат. Ошондуктан, операторлор үчүн системалуу кесиптик окутууну камсыз кылуу өтө маанилүү болуп саналат.
Тренингдин мазмуну: Тренингде чынжыр көтөргүчтүн структуралык принциби, иштөө процесси, коопсуздук чаралары, жалпы көйгөйлөрдү жоюу ж.б. камтышы керек. Мисалы, операторлор кол чынжыр көтөргүчтүн номиналдык жүгүн, чынжырды жана илгичти текшерүү ыкмаларын, тормоздун иштөө принцибин ж.б.у.с. түшүнүшү керек. Ошол эле учурда иш жүзүндөгү машыгуулар аркылуу операторлор чынжырды бир калыпта тартуу жана кыйгач көтөрүүдөн качуу сыяктуу туура иштөө көндүмдөрүн үйрөнүшү керек.
Окутуу ыкмалары: Окутуу ар кандай жолдор менен жүргүзүлүшү мүмкүн, мисалы, теориялык лекциялар, жеринде практикалык операциялар жана жагдайларды талдоо. Теориялык лекциялар операторлорго кол чынжырлуу көтөргүчтөрдүн тиешелүү билимдерин системалуу түрдө үйрөнүүгө жардам берет; жеринде практикалык операциялар операторлорго реалдуу чөйрөдө операциялык көндүмдөрдү практикалоого мүмкүндүк берет; иштин анализи операторлорду ашыкча жүктөө сыяктуу мыйзамсыз операциялардын коркунучтары жөнүндө терең кабардар кылуу үчүн типтүү авария учурларын талдай алат.
Тренингдин эффективдүүлүгүн баалоо: Тренингден кийин окутуунун эффектисин баалоо аркылуу баалоо керек. Баалоонун мазмуну теориялык билим тесттерин жана иш жүзүндөгү операцияны баалоону камтышы мүмкүн. Баалоодон өткөн операторлор гана операциялык квалификациялык сертификатка ээ болуп, сертификат менен кызматка кирише алышат. Мындан тышкары, операторлор алардын эксплуатациялык көндүмдөрүн жана коопсуздук боюнча маалымдуулугун ар дайым жогорку деңгээлде камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз кайра даярдоодон өтүшү керек.

5.2 Операциялык спецификация системасын түзүү
Туура иштөөчү спецификация системасын түзүү кол чынжыр көтөргүчтөрдүн ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө үчүн маанилүү кепилдик болуп саналат. Так иштөө спецификацияларын жана башкаруу системаларын түзүү менен, кол чынжыр көтөргүчтөрүн коопсуз колдонууну камсыз кылуу үчүн операторлордун жүрүм-турумун стандартташтырууга болот.
Иштөө спецификациясынын формуласы: Иштөө спецификациялары кол чынжыр көтөргүчтүн бардык аспектилерин камтышы керек, мисалы, колдонууга чейинки текшерүү, операция процессин көзөмөлдөө жана колдонуудан кийинки тейлөө. Мисалы, колдонууга чейинки текшерүү жагынан операторлор чынжырлар, илгичтер жана тормоздор сыяктуу негизги тетиктердин бүтүндүгүн текшерүүсү керектиги так белгилениши керек; эксплуатация процессин көзөмөлдөө жагынан операторлор чынжырды кыйшаюусуз жана ийри илинип калбашы үчүн бир калыпта тартууга тийиш жана ашыкча жүктөөгө катуу тыюу салынат; колдонуудан кийинки тейлөө жагынан операторлор жабдууларды өз убагында тазалоону жана жабдууларды дат басып калбаш үчүн майлоочу майды колдонууну талап кылышы керек.
Системаны ишке ашыруу жана көзөмөлдөө: Операциялык спецификациялар системасы түзүлгөндөн кийин, аны катуу киргизүү жана бекемдөө керек. Ишканада операторлордун күнүмдүк иш жүрүм-турумун көзөмөлдөө жана текшерүү үчүн коопсуздукту көзөмөлдөө боюнча атайын бөлүм же персонал түзүлүшү керек. Эксплуатациялык мүнөздөмөлөрдүн ар кандай бузулушу өз убагында оңдолуп, тиешелүү жазалар колдонулушу керек. Ошол эле учурда операторлорду эксплуатациялоо спецификацияларын аң-сезимдүү аткарууга шыктандыруу үчүн, эксплуатациялоо спецификацияларына ылайык келген жана коопсуздуктун күчтүү сезимине ээ болгон операторлорду мактоо жана сыйлоо үчүн сыйлык механизми түзүлүшү керек.
Үзгүлтүксүз өркүндөтүү: иштеп жаткан спецификация системасы иш жүзүндөгү шарттарга ылайык тынымсыз өркүндөтүлүшү керек. Кол чынжыр көтөргүч технологиясын өнүктүрүү жана иштөө тажрыйбасын топтоо менен, операциялык спецификациялар өз убагында каралып, жакшыртылышы керек. Мисалы, жаңы коопсуздук коркунучтары же эксплуатация көйгөйлөрү табылганда, алар эксплуатациялоо спецификациялары дайыма илимий жана практикалык болушун камсыз кылуу үчүн өз убагында иштөө спецификацияларына киргизилиши керек.

6. Жыйынтык
Кыскача айтканда, кол чынжыр көтөргүчтөрдүн ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө бир нече аспектилерди талап кылат жана комплекстүү алдын алуу чаралары жана катуу башкаруу каражаттары аркылуу жабдуулардын коопсуз иштешин камсыз кылуу.
Колдонуудан мурун жабдуулардын бүтүндүгүн, анын ичинде чынжырлар, илгичтер, тормоздор сыяктуу негизги компоненттерин толук текшерүү өтө маанилүү жана ар кандай майда бузулуулар коопсуздук коркунучун жаратышы мүмкүн. Ошол эле учурда кол чынжырлуу көтөргүчтүн номиналдык жүгүн тактаңыз жана ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн негиз болуп саналган, көтөрүүчү объекттин салмагына ылайык тиешелүү тоннаждык жабдууларды тандаңыз. Мисалы, 1 тоннага жакын оор нерсе үчүн 2 тонналык кол чынжырлуу көтөргүчтү тандоо жетиштүү коопсуздук чегин камсыздай алат. Өнөр жай стандарттарына ылайык, кол чынжыр көтөргүчтүн номиналдык жүк диапазону 0,5 ~ 20 тоннаны түзөт жана оператор бул диапазонду так аткарышы керек.
Операция учурунда кол чынжырын бир калыпта тартуу ашыкча жүктүн алдын алуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Эксперименттик маалыматтар чынжырды тартуу күчү номиналдык чыңалуудан 20% ашканда, чынжырдын эскирүү ылдамдыгы 30% га тездеп, чынжырдын деформациясына же үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Ошондуктан, күтүлбөгөн жерден жулуп же авариялык токтоп калбаш үчүн, оператор туруктуу жана бирдей күчкө ээ болушу керек. Мындан тышкары, ошондой эле реалдуу убакытта жабдуулардын анормалдуу шарттарын көзөмөлдөө үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Колду тартуу күчү кадимки тартуу күчүнөн бир кыйла жогору экендиги аныкталгандан кийин, операция дароо токтотулуп, текшерилиши керек. Өнөр жай статистикасы кол чынжыр көтөргүчтөрдүн иштен чыгышынын 80%га жакыны туура эмес иштөөдөн же ашыкча жүктөөдөн келип чыккандыгын көрсөтүп турат.
Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана текшерүү жабдуулардын узак мөөнөттүү коопсуз иштешин камсыз кылуунун ачкычы болуп саналат. Негизги тетиктердин эскириши жабдуулардын жүк көтөрүмдүүлүгүн азайтат. Мисалы, чынжырдын эскирүү диаметринин 10% жеткенде, анын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү болжол менен 20% га төмөндөйт. Ошондуктан, чынжыр көтөргүч чынжырды деталдуу текшерүүнү ар бир 50 жолу же квартал сайын жүргүзүү сунушталат. Ошол эле учурда тормоздун жана жүктү чектегичтин ишенимдүүлүгү жабдуулардын коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Кол чынжырлуу көтөргүчтүн тормоздук түзүлүшүн комплекстүү сыноону ар бир 100 жолу же квартал сайын жүргүзүү, ал эми жүк чектиргичти алты ай сайын же 200 жолу колдонууда калибрлөө жана сыноо сунуш кылынат.
Персоналды окутуу жана башкаруу ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн дагы бир маанилүү звено болуп саналат. Чынжыр көтөргүчтөрдүн аварияларынын 60%га жакыны профессионалдык даярдыктын жоктугунан же операторлордун туура эмес иштешинен келип чыгат. Ошондуктан, операторлорду системалуу кесиптик окутууну камсыз кылуу абдан маанилүү жана окутуунун мазмуну чынжырлуу көтөргүчтүн структуралык принцибинин, иштөө процессинин, коопсуздук чараларынын ж.б. Мындан тышкары, чынжыр көтөргүчтөрдү коопсуз колдонууну камсыз кылуу үчүн так операциялык спецификациялар жана катуу көзөмөл механизмдери аркылуу операторлордун жүрүм-турумун жөнгө салуу үчүн жакшы операциялык спецификация системасы түзүлүшү керек.

Кыскасы, жогоруда көрсөтүлгөн чаралар аркылуу чынжырлуу жүк көтөргүчтөрдүн ашыкча жүктөлүшүнө эффективдүү бөгөт коюуга, жабдуулардын коопсуз иштешине кепилдик берүүгө, авариялардын келип чыгышын кыскартууга, иштин натыйжалуулугун жогорулатууга болот.