Apa saja langkah-langkah transformasi untuk derek pengangkat listrik di bengkel injeksi batubara?

Modifikasi mesin:

(1) Untuk fenomena top punching, kerekan listrik dapat dibongkar dan dirombak, dan bagian yang rusak dapat diganti dan kemudian diuji.
(2) Untuk fenomena guncangan, jarak bebas troli perlu dipasang kembali dan disesuaikan menjadi 4~5mm di setiap sisi, dan balok-I perlu diperbaiki (disesuaikan dan diperbaiki oleh unit pemasangan).
(3) Untuk fenomena menggerogoti, troli perlu dipasang kembali dan disesuaikan (disesuaikan oleh unit pemasangan), dan balok-I perlu diperbaiki (diperbaiki oleh unit manufaktur derek).
(4) Untuk tiga kaki troli pengangkat, lubang troli perlu diperbaiki, balok-I perlu diperbaiki, dan roda troli perlu diganti (diperbaiki oleh unit manufaktur derek).
Perubahan kecepatan: (1) Untuk kebisingan yang melebihi nilai yang diizinkan, oli pelumas harus ditambahkan sesuai dengan petunjuk. Setelah pemeriksaan, roda gigi harus diperbaiki atau roda gigi dan poros roda gigi harus diganti. (2) Oli bocor dari poros berongga dan merembes ke dalam cangkang drum. Kuras oli berlebih atau ganti segel oli di poros berongga. Ganti dengan oli kelas yang ditentukan dalam manual. (3) Sambungan penutup kotak bocor oli, ganti strip segel oli, dan kencangkan baut penghubung penutup kotak. (4) Sambungan antara peredam dan rumah drum putus. Rumah atau roda gigi yang rusak perlu dilepas dan diganti.
(5) Pelat kipas rumah peredam rusak. Rumah atau roda gigi yang rusak perlu dilepas dan diganti.
(6) Bantalan poros 08 dari rumah reduksi rusak (umumnya dikenal sebagai hidung banteng), dan rumah atau roda gigi yang rusak perlu dilepas dan diganti.
(7) Semua roda gigi transmisi peredam aus. Setelah pemasangan, roda gigi dan bantalan peredam harus dilumasi sesuai dengan persyaratan manual sebelum digunakan. Setelah terjadi kegagalan, semua roda gigi dan bantalan peredam harus diganti.

Modifikasi motor utama pengangkat:
(1) Motor pengangkat lemah atau motor tidak bekerja. Pastikan tegangan terminal motor tidak boleh kurang dari 90% dari tegangan terukur. Kabel daya harus dipilih sesuai dengan manual. Sesuaikan konsumsi daya untuk memastikan perbedaan tegangan tiga fase kurang dari ±3%; periksa apakah sekring, kontaktor, dan setiap terminal terhubung secara normal. Lepaskan roda rem, bersihkan karat pada penutup ujung belakang, lalu pasang dan debug lalu kembalikan ke pabrik untuk diperbaiki, lalu celupkan kembali cat dan keringkan.
(2) Rem tergelincir ke bawah. Sesuaikan jarak bebas rem menjadi 2~4mm, ganti cincin rem (roda), dan lumasi bantalan secara teratur untuk memastikan poros dapat bergerak dengan fleksibel.
(3) Suara rem terlalu keras. Sesuaikan celah rem menjadi 2~4mm dan ganti ring rem.
(4) Catu daya putus. Jika kabel batas atau kabel utama putus, harus segera diperban, dan benda asing di stator harus disingkirkan; tingkatkan kapasitas pemutus arus (sakelar udara). (5) Cincin rem terlepas, putus, atau longgar. Ganti cincin rem kipas.

Renovasi perangkat drum, kopling, dan perangkat poros antara:
(1) Pemandu tali rusak. Pemandu tali adalah suku cadang habis pakai. Kecuali lubang pasir pengecoran atau sabuk baja putus, kerusakan lainnya harus dibeli dan diganti.
(2) Batang pembatas macet. Bentuk ulang dan jaga agar tetap fleksibel. Pelumas dapat ditambahkan jika perlu.
(3) Cangkang drum berubah bentuk. Perbaiki dan bentuk ulang.
(4) Tali kawat putus. Tali kawat merupakan bagian penting dari kerekan. Bergantung pada tingkat penggunaan, masa garansi tidak dapat dibatasi hingga 1 tahun. Jika tali kawat lelah dan putus, harus segera diganti sesuai dengan standar yang ditentukan.
(5) Kebisingan abnormal pada katrol tetap. Setelah pemeriksaan, tambahkan jumlah oli pelumas yang sesuai ke bagian yang mengeluarkan kebisingan.
(6) Suara gerakan dan benturan yang dikeluarkan oleh perangkat poros tengah. Tambahkan paking penyetelan untuk mengurangi gerakan.
Modifikasi troli listrik dan motor berjalan: (1) Gigi roda penggerak aus dan roda penggerak troli perlu diganti. (2) Bantalan roda berjalan aus atau rusak dan bantalan roda berjalan perlu diganti. (3) Panel dinding troli bengkok dan rakitan troli perlu diganti. (4) Kotak penggerak rusak dan rakitan penggerak perlu diganti. (5) Suara bising penggerak yang berjalan harus diperhatikan kerataannya selama pemasangan, atau ganti alas kertas. (6) Motor berjalan perlu diganti atau motor perlu digulung ulang jika terbakar.

Modifikasi perangkat kait: (1) Jika kepala kait berubah bentuk, disarankan untuk mengganti sling dan sling, dan mengganti kait yang berubah bentuk tepat waktu. (2) Jika kait sudah aus, disarankan untuk mengganti rantai dan sling, dan mengganti kait yang aus tepat waktu. (3) Jika cangkang kait rusak, cangkang kait perlu diganti. (4) Jika katrol kait rusak, katrol kait perlu diganti.