Beskriuwing fan defekten fan elektryske hijskraan en analyze fan oarsaken fan defekten

Wannearde elektryske hoistrint lofts en rjochts, de klaring tusken de tsjil flanges oan beide úteinen fan it spoar foldocht oan de easken normaal, mar de klaring tusken de tsjil flanges is fansels te grut as it rint nei it midden seksje. Nei soarchfâldige ynspeksje fan 'e haadkomponinten lykas de haadbalke I-beam en it elektryske takelwiel, waarden de folgjende defekten fûn:

(ik) It oerflak fan 'e wichtichste beam I-beam is serieus corroded, it boppeste oerflak fan' e legere flange is serieus droegen, en in put fan in bepaalde djipte wurdt foarme, lykas werjûn yn figueren 1 en 2;
(ii) De wichtichste beam I-beam is binnen 3 meter om 'e mid-span, en de legere flange fan' e twa kanten fan 'e legere flange is sonken en misfoarme. As de tsjillen fan 'e elektryske hoist rinne nei it sekundêre gebiet, binne de tsjillen oan beide kanten yn in misfoarme posysje, sadat de klaring tusken de tsjillen en de ûnderste flange fan' e I-beam te grut is.
De wichtichste redenen foar de boppesteande defekten wurde bepaald troch de gebrûksbetingsten fan 'e kraan, en de wichtichste redenen binne as folget:
(i) De kraan is in lange tiid yn gebrûk west en hat in lange tiid yn in soere omjouwing west, wat de korrosje fan 'e haadbalke fersnelt.
(ii) De kraan wurdt faak brûkt, en de kraan is makke neffens de A3 standert mei in grutte load kapasiteit. Hege yntinsiteit en hege frekwinsje opheffen versnelt de wearze fan 'e legere flange fan' e haadbalke, wêrtroch't úteinlik de twa kanten sinkje en ferfoarmje.
De wearze en deformaasje fan 'e legere flange fan' e I-beam fan 'e kraanhaadbalke feroarsaket de flensgap fan' e elektryske hoist te grut yn 'e operaasje, dy't serieus ynfloed hat op' e feiligens fan 'e apparatuer en in grutte feiligensgefaar foarmet. Om de operaasjefeiligens fan 'e kraan te ferbetterjen en ûngemakken te foarkommen, wurdt de brûker besteld om de apparatuer fuortendaliks te stopjen.
Sjoen de kompleksiteit fan ûnderhâld, de serieuze roest op 'e apparatuer sels en de lange libbensdoer fan' e apparatuer, beskôget de brûker it skrassen fan 'e apparatuer.
Om ferlykbere defekten yn 'e I-beam fan' e kraanhaadbalke te ferminderjen en de feiligens fan 'e kraan te garandearjen, wurde de folgjende tsjinmaatregels nommen:
De brûker moat in kraan fan it korrespondearjende wurknivo selektearje neffens de eigentlike bedriuwsbetingsten en passende reservearrings meitsje foar de beoardielde opheffekapasiteit fan 'e selekteare kraan.
De kraanoperators fan 'e brûker moatte strikt wurkje yn oerienstimming mei de easken fan' e feiligens operaasjeprosedueres fan 'e kraan, en it is ferbean om krom te lûken of op te heffen.
Foar kranen dy't wurkje yn korrosive omjouwings lykas picklingworkshops, moat de brûker regelmjittich anty-roestbehandeling útfiere om de libbensdoer fan 'e apparatuer te ferlingjen.
Regelmjittich ûnderhâlde de opheffing apparatuer om te garandearjen de betroubere wurking fan de feiligens beskerming apparaat en foar te kommen overload opheffing.
By normaal gebrûk moat de brûkersienheid de oerienkommende draachdielen op 'e tiid ferfange, de effektiviteit fan' e oanbelangjende feiligensbeskermingsapparaten op deistige basis kontrolearje en problemen op 'e tiid reparearje.
Ynspeksje en testen personiel moatte betelje spesjaal omtinken oan de tsjil rim klaring fan de elektryske hoist. Sadree't de boppesteande defekten binne fûn, moatte fuortendaliks maatregels nommen wurde om de feiligens fan 'e kraan te garandearjen.