L'ingéniosité de la conception de l'engrenage de transmission du palan manuel à chaîne

Le fonctionnement de la palan manuel à chaîne Il repose sur une transmission par engrenages. Bien que le principe soit simple, la conception est raffinée. Voici une description détaillée des caractéristiques de la transmission du palan manuel à chaîne. Ce petit modèle recèle de merveilleuses idées.

Tout d'abord, le mécanisme de transmission du palan manuel à chaîne est entraîné par deux jeux d'engrenages à quatre colonnes et à denture droite, disposés en empilement. Entre l'arbre de la roue à chaîne (axe long à cinq dents) et l'arbre du pignon de levage, deux jeux parallèles d'engrenages intermédiaires forment deux chaînes de transmission parallèles. Afin d'obtenir une structure compacte et esthétique, la roue à chaîne est installée au centre de l'arbre du pignon de levage. Compte tenu de ces caractéristiques structurelles, le procédé de fabrication doit garantir le positionnement correct des deux jeux d'engrenages intermédiaires (engrenage à arbre court et engrenage à plaque), afin de garantir leur assemblage à tout moment pendant le fonctionnement. Au moins les engrenages à plaque et à arbre court d'un même groupe peuvent s'engrèner simultanément avec l'engrenage à arbre long à cinq dents et l'engrenage à cannelures. L'arbre long à cinq dents et l'engrenage à cannelures sont tous deux à denture unique, ce qui facilite l'engrènement des deux jeux d'engrenages. Les positions d'engrènement diffèrent d'une demi-dent. Il n'est pas nécessaire de travailler simultanément sur le dessus ou le flanc de la dent, ce qui permet un travail alterné. Choix de la forme des dents : Le choix dépend des caractéristiques du mécanisme de transmission du palan, telles que la faible vitesse et la charge élevée, et du nombre très réduit de dents du pignon.