Quatre principaux mécanismes du palan manuel à chaîne

1. Mécanisme de levage

Il se compose généralement d'un dispositif d'entraînement, d'un système d'enroulement de chaîne, d'un dispositif de récupération d'objets et d'un dispositif de sécurité. Le dispositif d'entraînement comprend une chaîne et un pignon manuels, une plaque de friction pour disque de frein et un cliquet, etc. Le système d'enroulement de chaîne comprend un déflecteur, une roue de guidage et un loquet. Les dispositifs de récupération comprennent des crochets, des anneaux, des grappins, des écarteurs, des poutres suspendues, etc. Les dispositifs de sécurité comprennent un limiteur de surcharge, un limiteur de hauteur de levage, un limiteur de profondeur de descente et un disjoncteur de survitesse.

2. Mécanisme de fonctionnement

Il est divisé en deux catégories : le fonctionnement avec chenilles et le fonctionnement sans chenilles.

Le mécanisme de roulement sur rail se compose principalement de deux parties : un dispositif de support et un dispositif d'entraînement. Le dispositif de support supporte le poids propre et la charge externe du palan manuel à chaîne, et les transmet aux fondations de la voie. Il comprend principalement des dispositifs d'équilibrage, des roues, des rails, etc. Le dispositif d'entraînement, qui entraîne le palan sur la voie, est principalement composé d'un réducteur, d'un frein, etc. Le mécanisme de fonctionnement sans rail est un élément important de nombreux palans mobiles.

3. Mécanisme rotatif

Il se compose de deux parties : un support d'orientation et un dispositif d'entraînement d'orientation. Le premier soutient la partie rotative du palan sur la partie fixe, tandis que le second entraîne la partie rotative en rotation par rapport à la partie fixe et résiste aux efforts verticaux et horizontaux ainsi qu'au moment de renversement exercés par la partie rotative du palan.

4. Mécanisme de relevage

Selon la nature du travail, il est divisé en relevage de flèche non fonctionnel et en relevage de flèche fonctionnel ; selon la forme du mouvement du mécanisme, il est divisé en relevage de flèche à chariot roulant et en relevage de flèche pivotante ; selon la performance du relevage de flèche, il est divisé en relevage de flèche ordinaire et relevage de flèche équilibré. Amplitude de la flèche.