Η ευρηματικότητα του σχεδιασμού του κιβωτίου ταχυτήτων του ανυψωτικού χειρός αλυσίδας

Η λειτουργία του βαρούλκο αλυσίδας χειρός βασίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν και η αρχή είναι απλή, ο σχεδιασμός είναι εξαιρετικός. Ακολουθεί μια λεπτομερής περιγραφή των χαρακτηριστικών του σχεδιασμού μετάδοσης του ανυψωτικού χειρός αλυσίδας. Το μικρό σχέδιο περιέχει υπέροχες ιδέες.

Πρώτα απ 'όλα, το κιβώτιο ταχυτήτων του ανυψωτικού χειρός αλυσίδας κινείται από δύο σετ γραναζιών τεσσάρων στηλών με ευθεία δόντια δύο σταδίων που είναι διατεταγμένα σε μια στοίβα. Μεταξύ του άξονα του τροχού της χειροκίνητης αλυσίδας (μήκος άξονας πέντε δοντιών) και του άξονα του τροχού με οδοντωτό τροχό ανύψωσης, δύο παράλληλα σετ ενδιάμεσων γραναζιών σχηματίζουν δύο παράλληλες αλυσίδες μετάδοσης. Ταυτόχρονα, για να έχει συμπαγή δομή και όμορφη εμφάνιση, ο τροχός χειρός αλυσίδας τοποθετείται στο κέντρο του άξονα του ανυψωτικού οδοντωτού τροχού. Λόγω των παραπάνω δομικών χαρακτηριστικών, η διαδικασία κατασκευής θα πρέπει να διασφαλίζει την ορθότητα των σχετικών θέσεων των δύο σετ ενδιάμεσων γραναζιών (κοντός άξονας και οδοντωτός τροχός πλάκας), έτσι ώστε η συναρμολόγηση των δύο σετ γραναζιών κοντού άξονα και οδοντωτών τροχών να μπορεί να διατηρηθεί ανά πάσα στιγμή κατά τη λειτουργία. Τουλάχιστον τα γρανάζια πλάκας και τα γρανάζια κοντού άξονα σε μία ομάδα μπορούν να συνδεθούν ταυτόχρονα με το γρανάζι μακρού άξονα πέντε δοντιών και το γρανάζι με οπή σχισμής ταυτόχρονα. Τα γρανάζια μήκους άξονα με πέντε δόντια και οπών με σπάγγο χρησιμοποιούν και τα δύο μονά δόντια. Ο σκοπός είναι να διευκολυνθεί το πλέγμα των δύο σετ γραναζιών. Οι θέσεις πλέγματος διαφέρουν κατά 1/2 γωνία κλίσης δοντιού. Δεν είναι απαραίτητο να εργάζεστε στην κορυφή του δοντιού ή στο πλευρό του δοντιού ταυτόχρονα, ώστε να εργάζεστε εναλλάξ. Επιλογή σχήματος δοντιού: Με βάση τα χαρακτηριστικά του γραναζιού μετάδοσης ανύψωσης, όπως η χαμηλή ταχύτητα και το βαρύ φορτίο, και ο αριθμός των δοντιών του πινιόν είναι πολύ μικρός.