Důmyslnost konstrukce převodového ozubeného kola ručního řetězového kladkostroje

Provoz ruční řetězový kladkostroj spoléhá na převodovku. I když je princip jednoduchý, design je vynikající. Následuje podrobný popis charakteristik konstrukce převodu ručního řetězového kladkostroje. Malý design obsahuje úžasné nápady.

Převodové soukolí ručního řetězového kladkostroje je v prvé řadě poháněno dvěma sadami dvoustupňových čtyřsloupových ozubených kol s přímými zuby, uspořádaných ve stohu. Mezi hřídelí ručního řetězového kola (dlouhá osa s pěti zuby) a hřídelí zvedacího řetězového kola tvoří dvě paralelní sady mezilehlých ozubených kol dva paralelní převodové řetězy. Současně, aby bylo dosaženo kompaktní struktury a krásného vzhledu, je ruční řetězové kolo instalováno ve středu hřídele zvedacího řetězového kola. Vzhledem k výše uvedeným konstrukčním charakteristikám by měl výrobní proces zajišťovat správnost vzájemných poloh dvou sad mezilehlých ozubených kol (kolo s krátkým hřídelem a ozubené kolo s kotoučem), aby bylo možné kdykoli během provozu zachovat montáž dvou sad ozubených kol s krátkým hřídelem a ozubených kol s kotoučem. Minimálně desková a krátkoosá ozubená kola v jedné skupině mohou zabírat současně s pětizubým dlouhoosým ozubeným kolem a ozubeným kolem s drážkovaným otvorem. Hřídel s pěti zuby a ozubená kola s drážkovaným otvorem používají jednotlivé zuby. Účelem je usnadnit záběr dvou sad ozubených kol. Polohy záběru se liší o 1/2 úhlu sklonu zubu. Není nutné pracovat na vrcholu zubu nebo boku zubu současně, abyste pracovali střídavě. Volba tvaru zubu: Na základě charakteristik převodového zařízení kladkostroje, jako je nízká rychlost a velké zatížení, a počet zubů pastorku je velmi malý.