Čtyři hlavní mechanismy ručního řetězového kladkostroje

1. Zvedací mechanismus

Obvykle se skládá z hnacího zařízení, systému navíjení řetězu, zařízení pro vyhledávání předmětů a bezpečnostního zařízení. Hnací ústrojí obsahuje ručně tažený řetěz, ručně tažené řetězové kolo, třecí desku brzdového kotouče a ráčnu atd. Systém navíjení řetězu obsahuje usměrňovač, vodicí kolo, západku atd. Mezi vytahovací zařízení patří háky, kroužky, drapáky, rozpěrky, závěsné traverzy atd. Mezi bezpečnostní zařízení patří omezovač přetížení, omezovač omezovače výšky zdvihu.

2. Ovládací mechanismus

Dělí se do dvou kategorií: pásový provoz a bezkolejový provoz.

Pojezdový mechanismus kolejnicového typu se skládá hlavně ze dvou částí: pojezdového podpůrného zařízení a pojezdového pohonného zařízení. Pohyblivé nosné zařízení se používá k nesení vlastní tíhy a vnějšího zatížení ručního řetězového kladkostroje a přenáší je na základovou budovu koleje. Zahrnuje především vyvažovací zařízení, kola, pásy atd. Provozní pohonné zařízení slouží k pohonu kladkostroje pro jízdu po dráze a skládá se především z reduktoru, brzdy atd. Bezkolejový pohon je důležitou součástí různých mobilních kladkostrojů.

3. Rotační mechanismus

Skládá se ze dvou částí: otočného nosného zařízení a otočného hnacího zařízení. První podpírá rotační část kladkostroje na pevné části a druhý pohání rotační část tak, aby se otáčela vůči pevné části a odolává svislé síle, vodorovné síle a klopnému momentu, kterým na ni působí rotační část kladkostroje.

4. Luffovací mechanismus

Podle charakteru práce se dělí na nepracovní luffování a pracovní luffování; podle formy pohybu mechanismu se dělí na vylamování pojezdového vozíku a kyvné vylamování výložníku; podle výkonu vylamování ráhna se dělí na běžné lemování a vyvážené. Amplituda boomu.