Beskrywing van defekte van elektriese hyskraan en ontleding van oorsake van defekte

Wanneerdie elektriese hysbaklinks en regs loop, voldoen die speling tussen die wielflense aan albei kante van die baan normaalweg aan die vereistes, maar die speling tussen die wielflense is natuurlik te groot wanneer dit na die middelste gedeelte loop. Na noukeurige inspeksie van die hoofkomponente soos die hoofbalk I-balk en die elektriese hyswiel, is die volgende defekte gevind:

(i) Die oppervlak van die hoofbalk I-balk is ernstig gekorrodeer, die boonste oppervlak van die onderste flens is ernstig verslyt, en 'n put van 'n sekere diepte word gevorm, soos getoon in Figure 1 en 2;
(ii) Die hoofbalk I-balk is binne 3 meter om die middelspan, en die onderste flens van die twee kante van die onderste flens is gesink en vervorm. Wanneer die wiele van die elektriese hyser na die sekondêre area loop, is die wiele aan beide kante in 'n vervormde posisie, sodat die speling tussen die wiele en die onderste flens van die I-balk te groot is.
Die hoofredes vir bogenoemde gebreke word bepaal deur die gebruikstoestande van die hyskraan, en die hoofredes is soos volg:
(i) Die hyskraan is al lank in gebruik en is al lank in 'n suur omgewing, wat die korrosie van die hoofbalk versnel.
(ii) Die hyskraan word gereeld gebruik, en die hyskraan is vervaardig volgens die A3-standaard met 'n groot vragvermoë. Hoë-intensiteit en hoëfrekwensie opheffing versnel die slytasie van die onderste flens van die hoofbalk, wat uiteindelik veroorsaak dat die twee kante sink en vervorm.
Die slytasie en vervorming van die onderste flens van die I-balk van die hyskraanhoofbalk veroorsaak dat die flensgaping van die elektriese hyser te groot is tydens werking, wat die veiligheid van die toerusting ernstig beïnvloed en 'n groot veiligheidsgevaar inhou. Ten einde die bedryfsveiligheid van die hyskraan te verbeter en ongelukke te vermy, word die gebruiker beveel om onmiddellik op te hou om die toerusting te gebruik.
Met inagneming van die kompleksiteit van instandhouding, die ernstige roes op die toerusting self en die lang lewensduur van die toerusting, oorweeg die gebruiker om die toerusting te skrap.
Om soortgelyke defekte in die I-balk van die hyskraanhoofbalk te verminder en die veiligheid van die hyskraan te verseker, word die volgende teenmaatreëls getref:
Die gebruiker moet 'n hyskraan van die ooreenstemmende werksvlak kies volgens die werklike bedryfstoestande en toepaslike besprekings maak vir die gegradeerde hysvermoë van die gekose hyskraan.
Die hyskraanoperateurs van die gebruiker moet streng in ooreenstemming met die vereistes van die veiligheidsbedryfsprosedures van die hyskraan werk, en dit is verbode om skeef te trek of op te lig.
Vir hyskrane wat in korrosiewe omgewings soos beitswerkswinkels werk, moet die gebruiker gereeld anti-roesbehandeling uitvoer om die lewensduur van die toerusting te verleng.
Onderhou die heftoerusting gereeld om die betroubare werking van die veiligheidsbeskermingstoestel te verseker en om oorlading op te hef.
Tydens normale gebruik moet die gebruikerseenheid die ooreenstemmende draonderdele betyds vervang, die doeltreffendheid van die betrokke veiligheidsbeskermingstoestelle daagliks nagaan en probleme betyds herstel.
Inspeksie- en toetspersoneel moet spesiale aandag gee aan die wielvelgspeling van die elektriese hysbak. Sodra die bogenoemde gebreke gevind is, moet maatreëls onmiddellik getref word om die veiligheid van die hyskraan te verseker.