Які заходи по переобладнанню електричних підйомних кранів у вугільних цехах?

Модифікація машини:

(1) Для явища верхнього штампування електричний підйомник можна демонтувати та капітально відремонтувати, а пошкоджені частини можна замінити та перевірити.
(2) Для явища тряски необхідно повторно встановити зазор візка та відрегулювати його до 4~5 мм з кожного боку, а двотаврову балку потрібно відремонтувати (відрегулювати та відремонтувати монтажний блок).
(3) Для явища гризу візок потрібно перевстановити та відрегулювати (відрегулювати монтажним блоком), а двотаврову балку потрібно відремонтувати (ремонтувати виробничим підрозділом крана).
(4) Для трьох ніг підйомного візка необхідно відремонтувати отвір візка, відремонтувати двотаврову балку та замінити колеса візка (ремонтує виробничий підрозділ крана).
Зміна швидкості: (1) Для шуму, що перевищує допустиме значення, слід додати мастило відповідно до інструкції. Після перевірки слід відремонтувати шестерні або замінити шестерні та шестерні. (2) Масло витікає з порожнистого вала та просочується в корпус барабана. Злийте надлишок масла або замініть сальник у порожнистому валу. Замініть оливою марки, зазначеної в інструкції. (3) З’єднання кришки коробки витікає масло, замініть стрічку ущільнювача та затягніть з’єднувальні болти кришки коробки. (4) З’єднання між редуктором і корпусом барабана порушено. Корпус або пошкоджені шестерні необхідно зняти та замінити.
(5) Пластина вентилятора корпусу редуктора зламана. Корпус або зламані шестерні необхідно зняти та замінити.
(6) Підшипник вала 08 корпусу редуктора зламаний (широко відомий як «бичачий ніс»), тому корпус або зламані шестерні необхідно зняти та замінити.
(7) Усі шестерні трансмісії редуктора зношені. Після установки їх необхідно змастити відповідно до вимог інструкції перед використанням. Після поломки необхідно замінити всі шестерні і підшипники редуктора.

Модифікація головного двигуна підйому:
(1) Підйомний двигун слабкий або двигун не працює. Переконайтеся, що напруга на клемі двигуна не повинна бути нижчою за 90% від номінальної напруги. Кабель живлення потрібно підбирати відповідно до інструкції. Відрегулюйте споживану потужність, щоб різниця трифазної напруги була менше ±3%; перевірте, чи запобіжник, контактор і кожна клема підключені нормально. Зніміть гальмівне колесо, очистіть задню кришку від іржі, потім встановіть і налагодьте її, а потім поверніть на завод для ремонту, знову занурте фарбою та висушіть.
(2) Гальмо ковзає вниз. Відрегулюйте гальмівний зазор до 2~4 мм, замініть гальмівне кільце (колесо) і регулярно змащуйте підшипник, щоб вал міг рухатися гнучко.
(3) Звук гальм занадто гучний. Відрегулюйте гальмівний зазор до 2~4 мм і замініть гальмівне кільце.
(4) Вимкнення джерела живлення. При обриві обмежувального дроту або дроту необхідно вчасно перев’язати його, видалити сторонні предмети в статорі; збільшення потужності автоматичного вимикача (повітряного вимикача). (5) Гальмівне кільце відірвалося, зламано або ослаблено. Замініть гальмівне кільце вентилятора.

Ремонт барабанного пристрою, муфти, пристрою проміжного вала:
(1) Направляюча мотузки зламана. Канатнаправляюча частина є витратним матеріалом. За винятком отвору для лиття піску або поломки сталевого ременя, інші пошкодження слід придбати та замінити.
(2) Обмежувальна штанга застрягла. Змініть форму та збережіть її гнучкою. При необхідності можна додати мастило.
(3) Оболонка барабана деформована. Капітальний ремонт та переформування.
(4) Трос зламаний. Трос є важливою частиною підйомника. Залежно від ступеня використання гарантійний термін не може бути обмежений 1 роком. Якщо дротовий трос втомився і зламався, його слід негайно замінити відповідно до зазначених стандартів.
(5) Ненормальний шум на фіксованому шківі. Після перевірки додайте відповідну кількість мастила до частини, де виходить шум.
(6) Звук руху та удару, який видає пристрій проміжного вала. Додайте регулювальну прокладку, щоб зменшити рух.
Модифікація електричного візка та ходового двигуна: (1) Зуби ведучого колеса зношені, ведуче колесо візка потребує заміни. (2) Підшипник ходового колеса зношений або зламаний, і підшипник ходового колеса потребує заміни. (3) Панель стіни візка погнута, і вузол візка потрібно замінити. (4) Коробка приводу зламана, і вузол приводу потрібно замінити. (5) Слід звернути увагу на рівність диска під час встановлення або замінити паперову прокладку. (6) Двигун, що працює, потрібно замінити або перемотати двигун, якщо він згорів.

Модифікація пристрою крюка: (1) Якщо головка крюка деформована, рекомендується замінити строп і строп, а також вчасно замінити деформований гак. (2) Якщо гак зношений, рекомендується замінити ланцюг і строп, а також вчасно замінити зношений гак. (3) Якщо корпус гака пошкоджений, його потрібно замінити. (4) Якщо крюковий шків пошкоджений, його потрібно замінити.