Чылбыр күтәрү тормозын ничә тапкыр тикшерергә кирәк?

Чылбыр күтәрү тормозын ничә тапкыр тикшерергә кирәк?
Промышленность производствосында һәм көндәлек тормышта чылбыр күтәрү төрле очракларда уртак күтәрү коралы буларак киң кулланыла. Ләкин, күпләр тормозның тикшерү циклын аңламыйларчылбыр күтәрү, җиһазның куркынычсызлыгына китерергә мөмкин. Бу мәкалә чылбыр күтәрү тормозының инспекция циклын һәм җиһазның куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен эффектив тикшерү һәм техник хезмәт күрсәтүне тирәнтен өйрәнәчәк.

1. Чылбыр күтәрү тормозының мөһимлеге
Чылбыр күтәрү тормозы аның төп компонентларының берсе. Аның төп функциясе - авыр әйберләрне күтәргәндә яки төшергәндә тормоз көче белән тәэмин итү, инерция аркасында авыр әйберләрнең контрольдән чыгуын булдырмау, операциянең куркынычсызлыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итү. Тормозның нормаль эшләве операторларның һәм җиһазларның куркынычсызлыгын саклау өчен бик мөһим. Әгәр дә тормоз эшләмәсә яки тузса, бу авыр әйбернең кинәт егылуына китерергә мөмкин, җитди куркынычсызлык аварияләренә китерергә мөмкин.

2. Даими тикшерү циклы

(I) Көндәлек кулланганчы тикшерү
Timeәрвакыт чылбыр күтәрүне кулланганчы, тормозны гади визуаль тикшерү үткәрергә кирәк. Тикшерү эчтәлеге:
Тормозның тышкы кыяфәте ачыктан-ачык бозылган яки деформацияләнгәнен күзәтегез, мәсәлән, тормоз кашыклары, тормоз дисклары һәм бүтән өлешләрдә ярыклар бармы, артык тузу һ.б.
Тормозның тоташтыргыч өлешләренең иркен булу-булмавын тикшерегез, мәсәлән, болтлар һәм гайкалар иркенме, һәм барлык тоташтыручы өлешләрнең тыгыз һәм ышанычлы булуын тикшерегез.
Кул чылбыры һәм күтәрү чылбырының шома булуын, бөтерелү яки борылу барлыгын тикшерегез, чылбырның тормоз белән нормаль эшләвен тикшерегез.

(II) Атналык җентекле тикшерү
Көндәлек куллану алдыннан инспекциягә өстәп, атна саен тормозны җентекләп тикшерергә кирәк. Тикшерү эчтәлеге:
Тормоз сүрелү тактасының киемен тикшерегез. Әгәр сүрелү тактасының калынлыгы оригиналь калынлыкның 1/3 өлешеннән артыграк киелгән булса, яисә өслеге каты тузган, ярылган һ.б. булса, тормоз эффектын тәэмин итү өчен сүрелү тактасын вакытында алыштырырга кирәк.
Тормоз тәгәрмәче белән сүрелү тактасы арасындагы контактны тикшерегез. Икесе ачыктан-ачык кимчелекләрсез яки эксцентрик киемсез тыгыз туры килергә тиеш. Начар контакт табылса, тормоз тәгәрмәченең торышын көйләргә яки бәйләнешле өлешләрне алыштырырга кирәк булыр.
Тормоз чишмәсенең эластиклыгын һәм көйләнешен тикшерегез. Тормоз чишмәсенең эластик көче уртача булырга тиеш, кирәк булганда тормозның тиз кысылуы. Әгәр дә яз бик иркен яки бик тыгыз булса, бу тормоз эффектына тәэсир итәчәк һәм вакытында көйләнергә тиеш.

(III) Ай саен комплекслы тикшерү һәм хезмәт күрсәтү
Кул чылбырын күтәрү тормозын ай саен комплекслы тикшерү һәм тоту - аның озак вакытлы тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен мөһим чара. Тикшерү һәм хезмәт күрсәтү эчтәлеге:
Тормозның төрле өлешләрен яхшылап чистартыгыз, тузан һәм май кебек пычракларны, аеруча сүрелү тәлинкәсе һәм тормоз тәгәрмәче өстендәге пычракны бетерегез, тормоз сүрелүенә тәэсир итмәс өчен.
Тормозның күчерелгән өлешләрен майлагыз. Сүрелүчәнлекне киметү өчен, тормозның винтасына, пинкага һәм тормозның башка өлешләренә тиешле күләмдә майлау майы яки май кулланыгыз, өлешләрнең хезмәт итү вакытын арттырыгыз. Ләкин, майлау майының сүрелү тәлинкәсенең һәм тормоз тәгәрмәченең сүрелү өслегенә кермәсен өчен сак булыгыз, тормоз эффектын киметмәс өчен.
Тормозның мөһер эшләрен тикшерегез. Тормоз эчендәге мөһер боҗрасы, савыт һ.б. тузан һәм дым тормозга кермәсен өчен, дат яки өлешләргә зыян китермәсен өчен.
Тормоз үткәрү сынавын үткәрегез. Йөксез һәм бәяләнгән йөк шартларында, тормозның ышанычлы тормозлый алу-булмавын, тайпылу һәм тоткарлану кебек аномаль күренешләр барлыгын күзәтү өчен, күтәрү һәм төшерү эшләрен башкарыгыз. Әгәр дә проблемалар табылса, аларны вакытында төзәтергә яки төзәтергә кирәк.

(IV) Квартал профессиональ тикшерү
Профессиональ хезмәт күрсәтүче персоналны яки җиһазларны сынау агентлыкларын квартал саен кул чылбыры тормозын комплекслы һәм тирән тикшерү үткәрергә чакырырга мөмкин. Профессиональ тикшерү эчтәлеге:
Профессиональ сынау коралларын һәм җиһазларын тормозның төрле эш күрсәткечләрен төгәл үлчәү һәм бәяләү өчен кулланыгыз, тормоз торкы, тормозны чистарту һ.б., алар тиешле стандартларга һәм җиһаз таләпләренә туры килүен тәэмин итү өчен.
Тормозның эчке төзелешен һәм компонент киемен тикшерегез. Күзәтү җиңел булмаган кайбер эчке компонентлар өчен, мәсәлән, тормоз җайланмалары һәм подшипниклар өчен, профессионаллар сүтелә һәм тикшерә ала, потенциаль проблемаларны вакытында табарга һәм тиешле ремонт яки алыштырырга.
Тормозның электр белән идарә итү системасын тикшерегез һәм төзәтегез (бар икән). Тормоз һәм электр системасы координацияләнгәнлеген һәм электр сигнализациясе аркасында тормоз ватылуыннан саклану өчен контроль сигналның төгәл булуын тәэмин итегез.

(V) Еллык комплекслы тикшерү һәм сертификация
Кул чылбырын күтәрү тормозының куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, ул елына бер тапкыр һәрьяклап тикшерелергә һәм тиешле стандартлар һәм кагыйдәләр нигезендә сертификатланырга тиеш. Комплекслы тикшерү үз эченә ала:
Төрле компонентларны һәм тормозны кертеп, кул чылбырын күтәрүнең гомуми эшләвен сынау. Милли стандартлар яки промышленность стандартлары буенча, статик йөк сынаулары, динамик йөк сынаулары һ.б. төрле эш шартларында җиһазның эшләвен тикшерү өчен үткәрелә.
Тормозның төп компонентларында җимергеч булмаган тест үткәрегез, мәсәлән, УЗИ җитешсезлекләрен ачыклау, магнит кисәкчәләренең җитешсезлекләрен ачыклау һәм компонентларның сыйфатын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тормоз такталары, тормоз дисклары кебек компонентлар эчендә ярыклар, кимчелекләр һ.б. барлыгын тикшерү өчен.
Тест нәтиҗәләре буенча, кул чылбырын күтәрү тормозы ремонтлана, саклана яки кирәк булганда алыштырыла. Тикшерү һәм ремонт тәмамланганнан соң, җиһазлар яңадан сертификатланырга тиеш, һәм куркынычсызлык стандартларына туры килүен һәм куллануны дәвам итә алуын исбатлау өчен тиешле куркынычсызлык сертификаты алынырга тиеш.

3. Махсус шартларда инспекция циклын көйләү

(I) intensгары интенсив куллану
Әгәр дә кул чылбырын күтәрү югары интенсивлыкта һәм югары ешлыкта куллану халәтендә булса, мәсәлән, зур заводларда, төзелеш мәйданнарында һәм башка урыннарда озак вакыт куллану кебек, тормозны тикшерү циклы тиешенчә кыскартылырга тиеш. Мәсәлән, атналык җентекле инспекция өч көнгә бер тапкыр көйләнергә мөмкин, һәм ай саен комплекслы инспекция ике атнага бер тапкыр көйләнергә мөмкин, шулай итеп тормозны еш куллануда булырга мөмкин булган тузу һәм кызу кебек проблемаларны вакытында табу һәм эшкәртү, җиһазларның һәрвакыт яхшы эш шартларында булуын тәэмин итү.

(II) Каты эш мохите
Кул чылбырын күтәрү каты эш шартларында кулланылганда, мәсәлән, югары дымлылык, югары тузан, коррозицион урыннар һ.б., тормозны тикшерү циклы да тиешенчә алга китергә тиеш. Чөнки мондый шартларда тормоз компонентлары зыянга җиңелрәк. Мәсәлән, югары дымлы шартларда металл өлешләр датка мохтаҗ; югары тузанлы мохиттә тузан тормозга керү җиңел, нәтиҗәдә сүрелү тәлинкәсенең тиз тузуы һәм тормоз тәгәрмәченең кысылуы. Шуңа күрә, кул чылбырын каты шартларда кулланганда, тикшерүләр саны артырга, тормозны чистартырга һәм вакытында сакларга кирәк.

(III) equipmentиһазларның аномальлеге
Кул чылбырын күтәрү тормозы куллану вакытында аномаль дип табылса, тормоз вакытында ачык аномаль тавыш яки тибрәнү, яисә авыр әйберләрне күтәргәндә яки төшергәндә тормоз көче җитмәсә, җиһаз шунда ук туктатылырга һәм кул чылбырын күтәрү тормозы тулысынча тикшерелергә тиеш. Бу вакытта нормаль тикшерү циклы үтәлергә тиеш түгел, ләкин куркынычсызлык куркынычсызлыгын булдырмас өчен проблеманы тиз арада табарга һәм төзәтергә кирәк.

4. Тикшерү һәм хезмәт күрсәтүнең махсус ысуллары

(I) Күренешне тикшерү
Кул чылбырын күтәрү тормозын тикшергәндә, тышкы кыяфәтне тикшерү башта үткәрелергә тиеш. Тормозның төрле өлешләрендә зарар, деформация, кием һ.б. билгеләре бармы-юкмы икәнлеген игътибар белән күзәтегез, мәсәлән, тормоз тактасының калынлыгы бертөрлеме, өслектә ярыклар яки ярыклар бармы-юкмы икәнен тикшерегез; тормоз тәгәрмәченең өслегенең шома булуын, кием яки чокырларның ачык билгеләре барлыгын тикшерегез; Тормозның тоташтыргыч болтлары һәм гайкалары иркенме-юкмы икәнлеген тикшерегез, буш булса, аларны вакытында кысыгыз. Күренешне тикшерү кайбер ачык яшерен кимчелекләрне табарга булыша, соңрак җентекләп тикшерү һәм хезмәт күрсәтү өчен юнәлеш бирә.

(II) Функциональ тест
Функциональ тест - кул чылбырын күтәрү тормозының эшләвен тикшерүнең мөһим өлеше. Йөксез хәлдә, тормозның вакытында җавап бирә алуын һәм ышанычлы тормозга ирешүен күзәтү өчен кул чылбырын әкрен генә тартып алыгыз. Аннары тормозның эш торышын тикшерү өчен бәяләнгән йөк астында күтәрү һәм төшерү эшләрен башкар. Төшү процессында тормоз авыр әйбернең төшү тизлеген тотрыклы контрольдә тотарга тиеш, ачык тайпылу яки контрольне югалтмыйча. Әгәр дә тормоз функциональ сынау вакытында аномаль дип табылса, әкрен тормоз, тормоз көче җитмәү һ.б. кебек җиһазларны тиз арада туктатырга һәм алга таба тикшерү һәм ремонт үткәрергә кирәк.

(III) Запчастьләрне алыштыру һәм ремонтлау
Тикшерү барышында, кул чылбырын күтәрү тормозының кайбер өлешләре бозылган яки каты тузган икән, аларны вакытында алыштырырга кирәк. Мәсәлән, тормоз тактасының калынлыгы күрсәтелгән чиктән артканда, яисә өслеге каты тузган, ярылган һ.б., яңа тормоз тактасын алыштырырга кирәк. Детальләрне алыштырганда, җиһаз таләпләренә туры килгән чын аксессуарлар, детальләрнең сыйфатын һәм эшләвен тәэмин итү өчен сайланырга тиеш. Шул ук вакытта, төзәтеп була торган кайбер өлешләр өчен, мәсәлән, тормоз чишмәсенең эластик көчен көйләү, тормоз тәгәрмәченең өслеген ремонтлау һ.б., ремонтланган тормозның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен дөрес хезмәт күрсәтү ысуллары һәм адымнары булырга тиеш.

5. Майлау һәм чистарту
Майлау һәм чистарту - кул чылбырын күтәрү тормозын тотуның мөһим аспектлары. Тормозның күчерелгән өлешләрен регуляр рәвештә майлау сүрелүне киметергә һәм тузарга һәм өлешләрнең хезмәт срогын арттырырга мөмкин. Тиешле майлау майын яки майны кулланыгыз һәм күрсәтелгән майлау пунктлары буенча кулланыгыз. Сак булыгыз, артык майлар сүрелү тәлинкәсенең һәм тормоз тәгәрмәченең сүрелү өслегенә кермәсен һәм тормоз эффектына тәэсир итмәс өчен артык майлагыз. Шул ук вакытта, тормозның төрле өлешләрен регуляр рәвештә чистартыгыз, тузан һәм май кебек пычракларны, аеруча сүрелү тәлинкәсе һәм тормоз тәгәрмәче өстендәге пычракларны бетерү өчен, һәм тормозны чиста һәм коры тоту, бу тормозның торышын һәм ышанычлылыгын яхшыртырга ярдәм итәчәк.

6. Йомгаклау һәм тәкъдимнәр
Кул чылбырын күтәрү тормозын тикшерү циклы җиһазны куллану ешлыгы, эш шартлары, җиһазның эш торышы кебек факторлар буенча тәртипкә китерелергә тиеш. Гадәттәгечә, һәр куллану алдыннан гади визуаль инспекция үткәрелә, атна саен җентекле инспекция үткәрелә, ай саен комплекслы хезмәт күрсәтелә, квартал саен профессиональ инспекция үткәрелә, ел саен комплекслы тикшерү һәм сертификация үткәрелә. Ләкин, югары интенсивлык, каты мохит яки аномаль җиһаз булган очракта, җиһазның куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен проблемаларны вакытында табу һәм чишү өчен инспекция циклы тиешенчә кыскартылырга тиеш.

Кул чылбырын күтәрү тормозының яхшы торышын тәэмин итү өчен, кулланучыларга җиһазларны тикшерү һәм техник хезмәт күрсәтү турында җентекле мәгълүматлар куярга киңәш ителә. Equipmentиһазны куллануны һәм анализлау өчен, һәр инспекция өчен вакытны, эчтәлекне, табылган проблемаларны һәм чараларны язып алыгыз. Шул ук вакытта, операторлар әзерләүне көчәйтегез, тормозны тикшерүгә һәм хезмәт күрсәтүгә игътибарны яхшыртыгыз, дөрес тикшерү ысулларын һәм техник хезмәт күрсәтү күнекмәләрен үзләштерегез, җиһазларны көндәлек куллану куркынычсыз һәм ышанычлы булсын.
Кыскасы, кул чылбырын күтәрү тормозының инспекция циклын нигезле тәртипкә китерү, җиһазның куркынычсыз эшләвен тәэмин итү, җиһазның хезмәт срогын озайту, куркынычсызлык аварияләрен кисәтү өчен инспекция һәм техник хезмәт күрсәтү ысулларын катгый үтәү мөһим. Бу мәкәлә кул чылбырын күтәрү тормозын тикшерү һәм саклау турындагы белемнәрне яхшырак аңларга һәм сезнең эшегезгә һәм производствогызга ныклы ярдәм күрсәтер дип ышанам.