มาตรการการแปลงสำหรับเครนรอกไฟฟ้าในโรงงานฉีดถ่านหินมีอะไรบ้าง?

การปรับเปลี่ยนเครื่องจักร:

(1) สำหรับปรากฏการณ์ของการเจาะด้านบน รอกไฟฟ้าสามารถถอดออกและยกเครื่องใหม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายแล้วทำการทดสอบอีกครั้ง
(2) สำหรับปรากฏการณ์สั่น จำเป็นต้องติดตั้งระยะห่างของรถเข็นใหม่และปรับเป็นด้านละ 4~5 มม. และต้องซ่อมแซมคาน I (ปรับและซ่อมแซมโดยหน่วยติดตั้ง)
(3) สำหรับปรากฏการณ์การแทะ จำเป็นต้องติดตั้งรถเข็นใหม่และปรับแต่ง (ปรับโดยหน่วยติดตั้ง) และต้องซ่อมแซมคาน I (ซ่อมแซมโดยหน่วยผลิตเครน)
(4) สำหรับขาสามขาของรถเข็นยก จำเป็นต้องซ่อมแซมรูรถเข็น จำเป็นต้องซ่อมแซมคาน I และจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อรถเข็น (ซ่อมแซมโดยหน่วยผลิตเครน)
การเปลี่ยนแปลงความเร็ว: (1) สำหรับเสียงที่เกินค่าที่อนุญาต ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นตามคำแนะนำ หลังจากตรวจสอบแล้ว ควรซ่อมแซมเฟืองหรือเปลี่ยนเฟืองและเพลาเฟือง (2) น้ำมันรั่วจากเพลากลวงและซึมเข้าไปในเปลือกถัง ระบายน้ำมันส่วนเกินออกหรือเปลี่ยนซีลน้ำมันในเพลากลวง เปลี่ยนด้วยน้ำมันเกรดที่ระบุในคู่มือ (3) ข้อต่อฝาครอบกล่องรั่วน้ำมัน เปลี่ยนแถบซีลน้ำมัน และขันน็อตเชื่อมต่อฝาครอบกล่องให้แน่น (4) การเชื่อมต่อระหว่างตัวลดและตัวเรือนถังขาด ต้องถอดตัวเรือนหรือเฟืองที่เสียหายออกและเปลี่ยนใหม่
(5) แผ่นพัดลมของตัวเรือนเกียร์ลดแรงเหวี่ยงชำรุด ตัวเรือนหรือเฟืองที่ชำรุดต้องถอดออกและเปลี่ยนใหม่
(6) ตลับลูกปืนเพลา 08 ของตัวเรือนเกียร์ลดเกียร์หัก (เรียกกันทั่วไปว่าจมูกวัว) และต้องถอดตัวเรือนหรือเฟืองที่หักออกแล้วเปลี่ยนใหม่
(7) เฟืองเกียร์ของตัวลดเกียร์สึกหรอทั้งหมด หลังจากติดตั้งแล้ว จะต้องหล่อลื่นตามข้อกำหนดในคู่มือก่อนใช้งาน หลังจากเกิดการชำรุด จะต้องเปลี่ยนเฟืองและลูกปืนทั้งหมดของตัวลดเกียร์

การยกปรับเปลี่ยนมอเตอร์หลัก:
(1) มอเตอร์ยกอ่อนหรือมอเตอร์ไม่ทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วมอเตอร์ไม่ควรน้อยกว่า 90% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ต้องเลือกสายไฟตามคู่มือ ปรับการใช้พลังงานเพื่อให้แน่ใจว่าความต่างศักย์ไฟฟ้าสามเฟสน้อยกว่า ±3% ตรวจสอบว่าฟิวส์ คอนแทคเตอร์ และขั้วต่อแต่ละขั้วเชื่อมต่อตามปกติหรือไม่ ถอดล้อเบรก ทำความสะอาดสนิมที่ฝาครอบด้านหลัง จากนั้นติดตั้งและแก้ไขข้อบกพร่องและส่งคืนโรงงานเพื่อซ่อมแซม จุ่มสีใหม่และเช็ดให้แห้ง
(2) เบรกเลื่อนลง ปรับระยะห่างของเบรกเป็น 2~4 มม. เปลี่ยนแหวนเบรก (ล้อ) และหล่อลื่นตลับลูกปืนเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่น
(3) เสียงเบรกดังเกินไป ปรับระยะห่างเบรกเป็น 2~4 มม. และเปลี่ยนแหวนเบรก
(4) แหล่งจ่ายไฟสะดุด หากสายไฟหรือสายไฟขาด ควรพันผ้าพันแผลทันที และควรเอาสิ่งแปลกปลอมในสเตเตอร์ออก เพิ่มความจุของเบรกเกอร์วงจร (สวิตช์ลม) (5) วงแหวนเบรกหลุด แตก หรือหลวม เปลี่ยนวงแหวนเบรกพัดลม

งานปรับปรุงอุปกรณ์ดรัม คัปปลิ้ง และ อุปกรณ์เพลากลาง:
(1) ตัวนำเชือกชำรุด ตัวนำเชือกเป็นชิ้นส่วนสิ้นเปลือง ยกเว้นรูทรายหล่อหรือสายพานเหล็กแตก ควรซื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดอื่นๆ
(2) แท่งลิมิตติดอยู่ ให้ปรับรูปร่างใหม่เพื่อให้มีความยืดหยุ่น สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นได้หากจำเป็น
(3) โครงกลองผิดรูป ยกเครื่องและปรับรูปใหม่
(4) ลวดสลิงขาด ลวดสลิงถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญของรอก โดยระยะเวลารับประกันอาจจำกัดอยู่ที่ 1 ปี ขึ้นอยู่กับระดับการใช้งาน หากลวดสลิงสึกหรอและขาด ควรเปลี่ยนใหม่ทันทีตามมาตรฐานที่กำหนด
(5) มีเสียงดังผิดปกติที่รอกยึด เมื่อตรวจสอบแล้ว ให้เติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสมลงในส่วนที่เสียงดัง
(6) เสียงการเคลื่อนไหวและการกระแทกที่ปล่อยออกมาจากอุปกรณ์เพลากลาง เพิ่มปะเก็นปรับเพื่อลดการเคลื่อนไหว
การดัดแปลงรถเข็นไฟฟ้าและมอเตอร์วิ่ง: (1) ฟันล้อขับเคลื่อนสึกหรอและต้องเปลี่ยนล้อขับเคลื่อนของรถเข็น (2) ตลับลูกปืนล้อวิ่งสึกหรอหรือหักและต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อวิ่ง (3) แผงผนังรถเข็นงอและต้องเปลี่ยนชุดรถเข็น (4) กล่องไดรฟ์หักและต้องเปลี่ยนชุดไดรฟ์ (5) ควรใส่ใจเสียงการทำงานของไดรฟ์ให้เรียบระหว่างการติดตั้ง หรือเปลี่ยนแผ่นกระดาษ (6) ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ทำงานหรือพันมอเตอร์ใหม่หากถูกไฟไหม้

การปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ตะขอ: (1) หากหัวตะขอเสียรูป ขอแนะนำให้เปลี่ยนสลิงและสลิง และเปลี่ยนตะขอที่เสียรูปในเวลาที่เหมาะสม (2) หากตะขอสึกหรอ ขอแนะนำให้เปลี่ยนโซ่และสลิง และเปลี่ยนตะขอที่สึกหรอในเวลาที่เหมาะสม (3) หากเปลือกตะขอชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนเปลือกตะขอ (4) หากรอกตะขอชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนรอกตะขอ