Тадбирхои табдил додани кранхои бар-бардори электрикй дар цеххои ангиштсанг чй гунаанд?

Тағироти мошин:

(1) Барои падидаи зарбаи боло, бардорандаи барқро метавон канда ва таъмир кард ва қисмҳои вайроншударо иваз кардан ва сипас озмоиш кардан мумкин аст.
(2) Барои зуҳуроти ларзиш, тозакунии троллейбус бояд аз нав насб карда шавад ва ба 4 ~ 5 мм дар ҳар тараф танзим карда шавад ва I-чӯбро таъмир кардан лозим аст (аз ҷониби воҳиди насбкунӣ танзим ва таъмир карда мешавад).
(3) Барои зуҳуроти газидан, троллейбусро аз нав насб кардан ва танзим кардан лозим аст (аз ҷониби агрегати насбкунӣ танзим карда мешавад) ва I-чӯбро таъмир кардан лозим аст (аз ҷониби агрегати истеҳсолии кран таъмир карда мешавад).
(4) Барои се пои троллейбуси борбардор, сӯрохи троллейбусро таъмир кардан, I-болора таъмир кардан ва чархҳои троллейбусро иваз кардан лозим аст (аз ҷониби агрегати истеҳсолии кран таъмир карда мешавад).
Тағйир додани суръат: (1) Барои садое, ки аз арзиши иҷозатдодашуда зиёдтар аст, мувофиқи дастурҳо равғани молиданӣ бояд илова карда шавад. Баъди азназаргузаронй тачхизоти фишангхоро таъмир кардан лозим аст ё редукторхо ва вальхои фишангхоро иваз кардан лозим аст. (2) Равған аз чоҳи холӣ ҷорӣ мешавад ва ба қабати барабан мерезад. Равғани зиёдатиро холӣ кунед ё мӯҳри равғанро дар чоҳи холӣ иваз кунед. Бо равғани навъи дар дастур зикршуда иваз кунед. (3) Пайвастшавӣ аз сарпӯши қуттӣ равған мерезад, рахи мӯҳри равғанро иваз кунед ва болтҳои васлкунандаи сарпӯши қуттиро пурзӯр кунед. (4) Пайвасти байни редуктор ва корпуси барабан канда шудааст. Корпус ё фишангҳои вайроншударо хориҷ кардан ва иваз кардан лозим аст.
(5) Лавҳаи вентилятори корпуси редуктор шикастааст. Хона ё фишангҳои шикаста бояд хориҷ ва иваз карда шаванд.
(6) Подшипникҳои чоҳи 08-и корпуси редуктор шикаста аст (одатан ҳамчун бинии барзагов маълум аст) ва корпус ё фишангҳои шикаста бояд хориҷ ва иваз карда шаванд.
(7) Фишангҳои интиқоли редуктор ҳама фарсуда шудаанд. Пас аз насб, онҳо бояд мувофиқи талаботи дастур пеш аз истифода равѓан карда шаванд. Пас аз ба амал омадани нокомӣ, ҳама фишангҳо ва подшипникҳои редукторро иваз кардан лозим аст.

Тағироти асосии бардоранда:
(1) Муҳаррики борбардор заиф аст ё мотор кор намекунад. Боварӣ ҳосил кунед, ки шиддати терминали мотор набояд аз 90% аз шиддати номиналӣ камтар бошад. Сими барқро мувофиқи дастур интихоб кардан лозим аст. Истеъмоли қувваи барқро танзим кунед, то фарқияти шиддати сефаза камтар аз ± 3% бошад; санҷед, ки оё муҳофизаткунанда, контактор ва ҳар як терминал ба таври муқаррарӣ пайвастанд. Чархи тормозро хориҷ кунед, занги сарпӯши қафоро тоза кунед, пас онро насб кунед ва ислоҳ кунед ва онро барои таъмир ба корхона баргардонед ва рангро дубора тар карда хушк кунед.
(2) Тормоз ба поён ҳаракат мекунад. Тормозро ба 2~4мм танзим кунед, ҳалқаи тормозро (чарх) иваз кунед ва подшипникро мунтазам равѓан кунед, то ки чоҳ чандир ҳаракат карда тавонад.
(3) Садои тормоз хеле баланд аст. Тормозро ба 2~4мм танзим кунед ва ҳалқаи тормозро иваз кунед.
(4) Таъмини барқ ​​қатъ мешавад. Агар сими лимитй ё сими сурб канда шавад, онро сари вакт баста, моддахои бегонаи статорро тоза кардан лозим аст; зиёд кардани иктидори ченкунак (калиди хаво). (5) ҳалқаи тормоз ҷудошуда, шикаста ё фуҷур аст. Ҳалқаи тормози вентиляторро иваз кунед.

Таҷдиди дастгоҳи барабан, муфта ва дастгоҳи мобайнӣ:
(1) Роҳнамои ресмон шикастааст. Роҳнамои ресмон як қисми истеъмолшаванда аст. Ба истиснои сӯрохи реги рехтагарӣ ё шикастани тасмаи пӯлод, дигар осебҳо бояд харидорӣ ва иваз карда шаванд.
(2) Асои маҳдуд часпидааст. Аз нав шакл диҳед ва онро тағйир диҳед. Агар лозим бошад, равғани молидан мумкин аст.
(3) Гӯшаи барабан деформатсия шудааст. Таъмир ва аз нав шакл додан.
(4) Ресмони сим шикастааст. Арғамчини симӣ як қисми муҳими борбардор аст. Вобаста аз дараҷаи истифода, мӯҳлати кафолат наметавонад бо 1 сол маҳдуд карда шавад. Дар сурати хаста ва канда шудани ресмон бояд фавран мувофики стандартхои нишон додашуда иваз карда шавад.
(5) Садои ғайримуқаррарӣ дар шкив собит. Баъди азназаргузаронй ба кисме, ки садо мебарояд, микдори дахлдори равгани молиданй илова кунед.
(6) Садои ҳаракат ва зарбае, ки аз дастгоҳи мобайнӣ мебарояд. Барои кам кардани ҳаракат як қуттии танзимро илова кунед.
Тағйир додани троллейбуси барқӣ ва муҳаррики равон: (1) Дандонҳои чархи ронандагӣ фарсуда шудаанд ва чархи ронандагии троллейбусро иваз кардан лозим аст. (2) Подшипникҳои чархи равон фарсуда ё шикастаанд ва подшипникҳои чархи равон бояд иваз карда шаванд. (3) Панели девори троллейбус хам шудааст ва василаи троллейбусро иваз кардан лозим аст. (4) Қуттии гардонанда шикаста аст ва маҷмӯи гардонанда бояд иваз карда шавад. (5) Садои корбарии гардонанда ҳангоми насб бояд ба ҳамворӣ диққат дода шавад ё тахтаи коғазро иваз кунед. (6) Муҳаррики ҷорӣ бояд иваз карда шавад ё муҳаррик дар ҳолати сӯхтани он дубора печонида шавад.

Тағйир додани дастгоҳи қалмоқ: (1) Агар сари қалмоқ деформатсия шуда бошад, тавсия дода мешавад, ки сланг ва фалаҳаро иваз кунед ва қалмоқчаи деформатсияшударо сари вақт иваз кунед. (2) Агар қалмоқ фарсуда шуда бошад, тавсия дода мешавад, ки занҷир ва фалаконро иваз кунед ва қуттии фарсударо сари вақт иваз кунед. (3) Агар қабати қалмоқ осеб дида бошад, қабати қалмоқро иваз кардан лозим аст. (4) Агар шкиваки қалмоқ осеб дида бошад, шкиваки қалмоқро иваз кардан лозим аст.