Skúšobné normy pre pákové kladkostroje

Otestujte štandardné položky pre pákové kladkostroje

(1) Test bez zaťaženia: Trikrát potiahnite páku dopredu a dozadu, keď nie je zaťaženie, a sledujte pracovný stav mechanizmu. Nemalo by dochádzať k zaseknutiu.

(2) Skúška menovitého zaťaženia: Testované na špeciálnej skúšobnej stolici, sila ťahu ruky a vratný zdvih lana rukoväte by mali spĺňať štandardné požiadavky.

(3) Test dynamického zaťaženia: Testujte na špeciálnej skúšobnej stolici, zaťažte 1,1-násobkom menovitého zaťaženia, raz stúpajte a klesajte a vzdialenosť pohybu oceľového lana by nemala byť zakaždým menšia ako 200 mm. Celý stroj by mal fungovať hladko a spoľahlivo.

(4) Skúška statického zaťaženia: Na špeciálnej skúšobnej stolici postupne zaťažte na 1,5-násobok menovitého zaťaženia a zotrvajte 10 minút. Svorky a upínacie dosky nesmú spôsobovať trvalú deformáciu, ktorá by ovplyvnila výkon.

(5) Hákový test:

① Na stroji na testovanie materiálu postupne zaťažte až 2-násobok menovitého zaťaženia cez stred dutiny háku a potom zaťaženie odstráňte po 1 minúte. Skontrolujte deformáciu ústia háku, ktorá nesmie presiahnuť 0,25 %;

② Na stroji na testovanie materiálu postupne zaťažte až 4-násobok menovitého zaťaženia cez stred dutiny háku a hák by mal byť schopný spoľahlivo niesť 1 minútu.

(6) Skúška spoľahlivosti: Pri menovitom zaťažení nepretržite ťahajte páku dopredu a dozadu dopredu a dozadu tak, aby kumulatívny zdvih oceľového lana tam a späť nebol menší ako 120 m (možno vykonať štyrikrát, ale zakaždým, ale kumulatívny zdvih oceľového lana zakaždým 30 m a interval medzi jednotlivými skúškami nesmie presiahnuť 1 hodinu. Výmena lana nie je povolená). V žiadnej časti pákového kladkostroja nesmie byť žiadna abnormalita.

(7) Kontrola kvality vzhľadu: Povrch háku by mal byť hladký a čistý a nemali by na ňom byť žiadne otrepy, praskliny, záhyby alebo miestne defekty, ktoré znižujú pevnosť; na háku nie je povolené žiadne opravné zváranie. Povrch upínacej dosky by mal byť rovný a bez otrepov. Konce drôteného lana by mali byť zaoblené a nie voľné. V celom lane nie sú povolené žiadne uzly, hrbole alebo zákruty. Nitovanie dielov by malo byť pevné a nitované hlavy by nemali mať chyby, ako sú záblesky, praskliny alebo škrabance. Lakovaná časť by mala byť rovnomerná a svetlá. Nemali by byť žiadne škvrny, bubliny, vrásky, odlupovanie a drsnosť.