Rokas ķēdes pacēlāja transmisijas mehānisma konstrukcijas atjautība

Darbība rokas ķēdes pacēlājs paļaujas uz pārnesumu transmisiju. Lai gan princips ir vienkāršs, dizains ir izsmalcināts. Tālāk ir sniegts detalizēts rokas ķēdes pacēlāja transmisijas konstrukcijas raksturlielumu apraksts. Mazajā dizainā ir brīnišķīgas idejas.

Pirmkārt, rokas ķēdes pacēlāja transmisijas zobratu darbina divi kaudzē sakārtoti divpakāpju taisnzobu četru kolonnu zobratu komplekti. Starp rokas ķēdes riteņa vārpstu (piecu zobu garā ass) un pacelšanas ķēdes rata vārpstu divi paralēli starppārnesumu komplekti veido divas paralēlas transmisijas ķēdes. Tajā pašā laikā, lai iegūtu kompaktu struktūru un skaistu izskatu, rokas ķēdes ritenis ir uzstādīts pacelšanas ķēdes riteņa vārpstas centrā. Iepriekšminēto strukturālo īpašību dēļ ražošanas procesam jānodrošina abu starppārvadu komplektu (īsvārpstas zobratu un plākšņu zobratu) relatīvo pozīciju pareizība, lai jebkurā darbības laikā varētu uzturēt abu īso vārpstas zobratu un plākšņu zobratu komplektu komplektu. Vismaz plākšņu zobrati un īso asu zobrati vienā grupā var vienlaikus savienoties ar piecu zobu garās ass zobratu un šķautņu caurumu zobratu. Piecus zobus garajā vārpsta un šķautņu caurumu zobrati izmanto vienu zobu. Mērķis ir atvieglot divu pārnesumu komplektu savienošanu. Savienojuma pozīcijas atšķiras par 1/2 zoba slīpuma leņķi. Nav nepieciešams vienlaicīgi strādāt pie zoba augšdaļas vai sāna, lai strādātu pārmaiņus. Zobu formas izvēle: pamatojoties uz pacēlāja transmisijas mehānisma īpašībām, piemēram, mazu ātrumu un lielu slodzi, un zobrata zobu skaits ir ļoti mazs.