ព័ត៌មាន
ភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តស្ទូច monorail និងឧបករណ៍ស្ទូចអគ្គិសនី
ដើម្បីដាក់វាឱ្យត្រង់ ៗ រថយន្តស្ទូច monorail គឺជាផ្លូវដែក I-beam ដែលត្រូវបានផ្គុំ។ ជាធម្មតាយើងហៅវាថា Monorail beam crane ហើយម៉ាស៊ីនស្ទូចអគ្គីសនីជាធម្មតាត្រូវដំឡើងនៅលើវាជាប្រភេទដែលកំពុងដំណើរការ ដូច្នេះប្រសិនបើគេប្រើជាមួយគ្នា គេហៅវាថារួមគ្នា។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺភាពខុសគ្នារវាងស្ទូចនិងកលើក. ពួកវាជាផលិតផលពីរផ្សេងគ្នា។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានគេប្រើរួមគ្នាជាឧបករណ៍ពិសេស។ រថយន្តស្ទូចធំៗមួយចំនួនតម្រូវឱ្យបុគ្គលិកកាន់វិញ្ញាបនបត្រដើម្បីធ្វើការ។
- ការសម្របខ្លួននៃការលើកនិងបទ:
ធ្នឹមនៃរថយន្តស្ទូច monorail រួមមានផ្ដេក រង្វង់បិទជិតរាងអេលីប ផ្លូវដែករាងអក្សរ U ជាដើម។ ផ្នែកដែកផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតំឡើងតាមតម្រូវការនៃសិក្ខាសាលា និងការលើក។ នៅពេលជ្រើសរើសស្ទូចអគ្គិសនីខ្សែ អ្នកក៏គួរយកចិត្តទុកដាក់លើសមត្ថភាពបើកបររបស់វា និងផ្នែកដែកនៅលើផ្លូវដែកតែមួយ។ វិមាត្រសម។ ជាឧទាហរណ៍ ស្គរអគ្គិសនីខ្សែតែមួយល្បឿន 3 តោន តម្រូវឱ្យប្រើ 20a ~ 45c I-beams ហើយម៉ូដែលផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើសមត្ថភាពលើក។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកប្រើដែករាងអក្សរ H អ្នកត្រូវធ្វើការទំនាក់ទំនងជាមុននៅពេលទិញស្ទូច ព្រោះរថយន្តស្ព័រស្ទូចត្រូវកែតម្រូវទៅតាមធ្នឹមដែកផ្សេងៗគ្នា បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនត្រូវបានដំឡើងទេ ហើយផ្លូវដែកដែលកំពុងដំណើរការនឹងកើតឡើងយ៉ាងងាយ។
- កាំបង្វិល៖
ដូច្នេះដោយផ្អែកលើតម្រូវការខាងលើ នៅពេលទិញស្ទូចអគ្គិសនី អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ថាតើធ្នឹមព្យួរ monorail មានលក្ខណៈសមរម្យឬអត់ ហើយថាតើមានស្ថានភាពផ្សេងទៀតដែរឬទេ អ្នកអាចពិគ្រោះជាមុនសិន មុននឹងកំណត់ផែនការលើកចុងក្រោយ។ ចំណុចសំខាន់មួយទៀតគឺ បន្ថែមពីលើប្រភេទ និងទទឹងផ្លូវ ប្រសិនបើវាជារង្វង់មូល វាពាក់ព័ន្ធនឹងកាំនៃការបង្វិល ឬស្ទូចខ្សែប្រវែង 3 តោន កាំនៃការបង្វិលគឺ 2m/2.5m (ក្នុងករណីលើកកំពស់ 6m ឬ 9m)។