Melyek az elektromos emelődaruk átalakítási intézkedései a szénbefecskendező műhelyekben?

A gép módosítása:

(1) A felső lyukasztás jelenségéhez az elektromos emelő szétszerelhető és felújítható, a sérült alkatrészek kicserélhetők, majd tesztelhetők.
(2) A remegés jelensége miatt a kocsi hézagát vissza kell szerelni, és mindkét oldalon 4-5 mm-re kell beállítani, valamint az I-gerendát meg kell javítani (beállítása és javítása a telepítőegység által).
(3) A rágódási jelenség miatt a kocsit újra kell szerelni és beállítani (beállítási egység állítja be), valamint az I-gerenda javítását (a darugyártó egység javítja).
(4) Az emelőkocsi három lábánál a kocsi furatának javítása, az I-gerenda javítása, a kocsi kerekeinek cseréje (javítása a darugyártó egység által).
Sebességváltozás:(1) A megengedett értéket meghaladó zaj esetén kenőolajat kell hozzáadni az utasításoknak megfelelően. Ellenőrzés után a fogaskerekeket meg kell javítani, vagy a fogaskerekeket és a fogaskerekeket ki kell cserélni. (2) Az olaj szivárog az üreges tengelyből, és beszivárog a dobhéjba. Engedje le a felesleges olajat, vagy cserélje ki az olajtömítést az üreges tengelyen. Cserélje ki a kézikönyvben megadott minőségű olajra. (3) A dobozfedél csuklójából szivárog az olaj, cserélje ki az olajtömítő csíkot, és húzza meg a dobozfedél csatlakozócsavarjait. (4) A szűkítő és a dobház közötti kapcsolat megszakadt. A házat vagy a sérült fogaskerekeket el kell távolítani és ki kell cserélni.
(5) A reduktorház ventilátorlemeze eltört. A házat vagy a törött fogaskerekeket el kell távolítani és ki kell cserélni.
(6) A reduktorház 08-as tengelyének csapágya eltört (közismert nevén bikaorr), és a házat vagy a törött fogaskerekeket el kell távolítani és ki kell cserélni.
(7) A reduktor hajtóművei elhasználódtak. Beépítés után használat előtt a kézikönyv előírásainak megfelelően olajozni kell őket. A meghibásodás után a reduktor összes fogaskerekét és csapágyát ki kell cserélni.

Emelő főmotor módosítása:
(1) Az emelőmotor gyenge, vagy a motor nem jár. Ügyeljen arra, hogy a motor kapocsfeszültsége ne legyen kisebb a névleges feszültség 90%-ánál. A tápkábelt a kézikönyvnek megfelelően kell kiválasztani. Állítsa be az energiafogyasztást úgy, hogy a háromfázisú feszültségkülönbség ±3%-nál kisebb legyen; ellenőrizze, hogy a biztosíték, a kontaktor és az egyes kapcsok megfelelően vannak-e csatlakoztatva. Távolítsa el a féktárcsát, tisztítsa meg a rozsdát a hátsó burkolaton, majd szerelje fel és végezze el a hibakeresést, majd vigye vissza a gyárba javításra, majd mártsa be újra a festéket és szárítsa meg.
(2) A fék lecsúszik. Állítsa be a fékhézagot 2-4 mm-re, cserélje ki a fékgyűrűt (kereket), és rendszeresen olajozza be a csapágyat, hogy a tengely rugalmasan mozoghasson.
(3) A fékhang túl hangos. Állítsa be a fékhézagot 2-4 mm-re, és cserélje ki a fékgyűrűt.
(4) A tápegység leold. Ha a határvezeték vagy a vezeték elszakadt, időben be kell kötni, és el kell távolítani az állórészben lévő idegen anyagokat; növelje a megszakító (levegőkapcsoló) kapacitását. (5) A fékgyűrű kioldódott, eltört vagy meglazult. Cserélje ki a ventilátor fékgyűrűjét.

Dobszerkezet, tengelykapcsoló és közbenső tengely berendezés felújítása:
(1) A kötélvezető eltört. A kötélvezető fogyóeszköz. Az öntési homokfurat vagy az acélszalag törés kivételével az egyéb sérüléseket meg kell vásárolni és ki kell cserélni.
(2) A határoló rúd elakadt. Formálja újra és tartsa rugalmasan. Szükség esetén kenőanyag adható hozzá.
(3) A dob héja deformálódott. Felújítás és átalakítás.
(4) A drótkötél elszakadt. A drótkötél az emelő fontos része. A jótállás időtartama a használat mértékétől függően nem korlátozható 1 évre. Ha a drótkötél elfáradt és eltört, azonnal ki kell cserélni az előírt szabványoknak megfelelően.
(5) Rendellenes zaj a rögzített szíjtárcsán. Ellenőrzés után adjon hozzá megfelelő mennyiségű kenőolajat a zajt kibocsátó részhez.
(6) A közbenső tengely berendezés által kibocsátott mozgási és ütközési hang. Adjon hozzá egy beállító tömítést a mozgás csökkentése érdekében.
Elektromos kocsi és futómotor módosítása: (1) A hajtókerék fogai elhasználódtak és a kocsi hajtókereke cserére szorul. (2) A futókerék csapágya elkopott vagy eltört, és a futókerék csapágyát ki kell cserélni. (3) A kocsi falpanelje meggörbült, és a kocsi szerelvényét ki kell cserélni. (4) A meghajtó doboz eltört, és a meghajtó szerelvényt ki kell cserélni. (5) A meghajtó működési zaját a telepítés során ügyelni kell a síkságra, vagy cserélni kell a papírlapot. (6) A működő motort ki kell cserélni, vagy a motort vissza kell tekerni, ha megég.

Horogszerkezet módosítása: (1) Ha a horogfej deformálódik, javasolt a heveder és a heveder cseréje, valamint a deformálódott horog időben történő cseréje. (2) Ha a horog elhasználódott, javasolt a lánc és a heveder cseréje, valamint az elkopott horog időben történő cseréje. (3) Ha a horoghéj sérült, a horoghéjat ki kell cserélni. (4) Ha a horogtárcsa sérült, a horogtárcsát ki kell cserélni.