Käsiketttõstuki jõuülekande konstruktsiooni leidlikkus

Toimimine käsiketttõstuk tugineb käigukastile. Kuigi põhimõte on lihtne, on disain peen. Järgnevalt kirjeldatakse üksikasjalikult käsiketttõstuki jõuülekande konstruktsiooni omadusi. Väike kujundus sisaldab imelisi ideid.

Esiteks käivad käsikett-tõstuki jõuülekannet kaks virna paigutatud kaheastmelise sirge hambaga neljasambaliste hammasrataste komplekti. Käsiketi ratta võlli (viie hamba pikkune telg) ja tõstehambaratta võlli vahel moodustavad kaks paralleelset vahekäigukomplekti kaks paralleelset jõuülekandeketti. Samal ajal on kompaktse struktuuri ja kauni välimuse saavutamiseks paigaldatud tõstehamba ratta võlli keskele käsiketi ratas. Ülaltoodud konstruktsiooniomaduste tõttu peaks tootmisprotsess tagama kahe vaheülekannete komplekti (lühivõlliline käik ja plaatülekanne) suhteliste positsioonide õigsuse, nii et kahe lühikese võlliga hammasrataste ja plaathammasrataste komplekti saab töötamise ajal igal ajal säilitada. Vähemalt ühes rühmas olevad plaat- ja lühiteljelised hammasrattad võivad samaaegselt haarduda viiehambalise pikiteljelise hammasratta ja spline-augu hammasrattaga. Viie hamba pikkusel võllil ja spline-auguga hammasratastel on mõlemad üksikud hambad. Eesmärk on hõlbustada kahe käigukomplekti ühendamist. Hambumisasendid erinevad 1/2 hamba kaldenurga võrra. Vahelduva töö tegemiseks ei ole vaja korraga töötada hambapealse või -küljega. Hamba kuju valik: põhineb tõstuki ülekandemehhanismi omadustel, nagu väike kiirus ja suur koormus, ning hammasrataste hammaste arv on väga väike.