Erinevus monorail-kraana ja elektrilise tõstuki vahel

Otse öeldes on monorelsskraana kokkupandud I-tala rööbastee. Tavaliselt kutsume seda ka monorail-talakraanaks ja elektritõstuk tuleb sellele reeglina paigaldada jooksva tüübina, nii et kui neid kasutatakse koos, kutsutakse need kokku. Kuid nende erinevus seisneb kraana ja atõstetõstuk. Need on kaks erinevat toodet. Tavaliselt kasutatakse neid koos erivarustusena. Mõned suured kraanad nõuavad töötamiseks sertifikaate.

1. Tõstuki ja rööbastee kohandamine:

Monorööpmelise kraana taladeks on horisontaalsed, elliptilised suletud ringrööpad, U-kujulised rööpad jne. Vastavalt töökoja ja tõstetööde vajadustele paigaldatakse erinevad terasprofiilid. Traatelektritõstuki valimisel tuleks tähelepanu pöörata ka selle sõiduvõimele ja terasprofiilidele ühetalalisel rajal. Mõõdud sobivad. Näiteks 3-tonnise ühekäigulise trossiga elektritõstuki jaoks on vaja kasutada 20a~45c I-talasid ja mudel muutub sõltuvalt tõstevõimest. H-kujulise terase kasutamisel tuleb muidugi eelnevalt ühendust võtta tõstuki ostmisel, sest tõstuki sportautot on vaja erinevatele terastaladele vastavalt reguleerida, muidu jääb paigaldamata ja jooksurööpad tekivad kergesti.

2. Pöörderaadius:

Seetõttu tuleks eeltoodud nõuetest lähtuvalt elektritõstuki soetamisel pöörata tähelepanu sellele, kas monorelsne ripptala sobib ning kas on ka muid olukordi, võib enne lõpliku tõsteplaani kindlaksmääramist enne nõu pidada. Teine oluline punkt on see, et lisaks rööbastee tüübile ja laiusele, kui see on ringrööbas, hõlmab see pöörderaadiust või 3-tonnist trosstõstukit, on pöörderaadius 2m/2,5m (6m või 9m tõstekõrguse korral).