Käsiketttõstuki neli peamist mehhanismi

1. Tõstemehhanism

Tavaliselt koosneb see ajamiseadmest, keti mähissüsteemist, objekti väljavõtmisseadmest ja turvaseadmest. Veoseade sisaldab käsitsi tõmmatavat ketti, käsitõmmatavat ketiratast, piduriketta hõõrdeplaati ja põrkketast jne. Ketimähissüsteem sisaldab deflektorit, juhtratast, riivi jne. Väljatõmbeseadmetest on konksud, rõngad, haaratsid, puisturid, ripptalad jne. Ohutuskaitse seadmete hulka kuuluvad ülekoormuspiiraja, tõstekõrguse piiraja, tõstekõrguse lüliti ja kõrguse ületamise kaitse.

2. Töömehhanism

See on jagatud kahte kategooriasse: roomikoperatsioon ja rööbasteta töö.

Rööpatüüpi jooksumehhanism koosneb peamiselt kahest osast: jooksu tugiseadmest ja jooksva ajamseadmest. Jooksutoetusseadet kasutatakse käsikett-tõstuki omaraskuse ja väliskoormuse kandmiseks ning selle edastamiseks rööbastee vundamendihoonele. See hõlmab peamiselt tasakaalustusseadmeid, rattaid, roomikuid jne. Töötavat ajamiseadet kasutatakse tõstuki juhtimiseks rajal sõitmiseks ja see koosneb peamiselt reduktorist, pidurist jne. Rööbasteta töömehhanism on erinevate mobiilsete tõstukite oluline osa.

3. Pöörlemismehhanism

See koosneb kahest osast: pöörde tugiseadmest ja pöördajamist. Esimene toetab tõstuki pöörlevat osa fikseeritud osale ja teine ​​paneb pöörleva osa pöörlema ​​fikseeritud osa suhtes ning peab vastu vertikaaljõule, horisontaaljõule ja ümberminekumomendile, mis sellele mõjub tõstuki pöörleva osa poolt.

4. Luffingmehhanism

Vastavalt töö iseloomule jaguneb see mittetöötavaks luffimiseks ja tööliseks lufimiseks; mehhanismi liikumisvormi järgi jaguneb see jooksva käru luffimiseks ja poomi õõtsumiseks; vastavalt poomi luffimise jõudlusele jaguneb see tavaliseks poomi luffimiseks ja tasakaalustatud luffimiseks. Poomi amplituud.