Kung ang hand chain hoist na-overload, unsa ang posibilidad nga maputol ang kadena?

Kung ang hand chain hoist na-overload, unsa ang posibilidad nga maputol ang kadena?

1. Relasyon tali sa hand chain hoist overload ug pagkaputol sa kadena

1.1 Prinsipyo sa pagtrabaho sakamot chain hoistug pagtuki sa puwersa sa kadena
Ang hand chain hoist kay kasagarang gigamit nga manual lifting equipment. Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini mao ang pagbitad sa manwal nga kadena aron i-rotate ang ligid sa kadena sa kamot, sa ingon nagduso sa pag-alsa sa kadena nga ligid sa pagtuyok, ug sa katapusan gibayaw ang bug-at nga butang pinaagi sa lifting chain. Ubos sa normal nga kahimtang sa pagtrabaho, ang tensyon nga gipas-an sa kadena motakdo sa gi-rate nga karga niini, apan sa ilawom sa mga kondisyon sa sobra nga gibug-aton, ang tensyon nga gipas-an sa kadena modako pag-ayo.
Sumala sa mga sumbanan sa disenyo sa hand chain hoists, ang kalig-on sa kadena niini gidisenyo sumala sa usa ka piho nga safety factor sa rated load. Pananglitan, alang sa usa ka hand chain hoist nga adunay gibug-aton nga load nga 1 tonelada, ang safety factor sa kadena niini kasagaran tali sa 4 ug 6, nga nagpasabot nga ang maximum nga gitugot nga tensyon sa kadena mao ang 4 ngadto sa 6 ka beses sa rated nga load. Apan, sa aktuwal nga paggamit, sa higayon nga ang rated load milapas, ang puwersa sa kadena molapas sa design range.
Gikan sa pag-analisa sa kusog, kung ang kadena mag-alsa sa bug-at nga mga butang, ang tensiyon nga gipas-an sa matag link parehas nga giapod-apod. Kung sobra ang gibug-aton, ang kapit-os sa kadena nga sumpay kusog nga motaas. Sumala sa prinsipyo sa materyal nga mekaniko, ang kapit-os sa kadena nga sumpay kay proporsyonal sa tensyon ug inversely proporsyonal sa cross-sectional area sa chain link. Sa higayon nga ang kapit-os sa kadena link milapas sa abot kalig-on sa materyal, ang kadena link moagi sa plastic deformation; kon kini labaw pa nga molapas sa tensile nga kusog sa materyal, ang kadena nga sumpay maputol.
Sa aktuwal nga paggamit, ang mga aksidente sa pagkaputol sa kadena sa mga hand chain hoist mahitabo matag karon ug unya. Sumala sa may kalabutan nga estadistika, sa mga aksidente sa kadena sa kadena sa kamot, ang pagkaguba sa kadena tungod sa sobra nga karga nga mga account alang sa taas nga 70%. Pananglitan, sa usa ka dapit sa konstruksyon, ang usa ka hand chain hoist nga adunay gibug-aton nga karga nga 3 ka tonelada gigamit sa pag-alsa sa 5-toneladang gibug-aton. Tungod niini, kalit nga naputol ang kadena sa proseso sa pag-alsa, hinungdan nga nahulog ang gibug-aton, hinungdan sa pagkadaot sa mga kagamitan ug pagkaangol sa mga kawani. Kini nga aksidente hingpit nga naghulagway sa dako nga hulga sa sobra nga gibug-aton sa kaluwasan sa mga kadena sa kadena sa kamot.

2. Mga hinungdan nga makaapekto sa kalagmitan sa pagkaputol sa kadena

2.1 Degree sa sobra nga karga
Ang lebel sa sobra nga karga mao ang usa sa mga hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa posibilidad sa pagkaguba sa kadena sa mga hoist sa kadena sa kamot. Sumala sa mga mekaniko sa materyal ug may kalabutan nga datos sa eksperimento, kung ang load sa chain hoist molapas sa 10% sa rated nga load, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena motaas pag-ayo. Pananglitan, alang sa usa ka chain hoist nga adunay rated load nga 1 tonelada, kung ang aktuwal nga load moabot sa 1.1 ka tonelada, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena mga 5%; ug kung ang load moabot sa 150% sa rated load, ang kalagmitan sa pagkaguba mosaka ngadto sa labaw sa 30%.
Kini nga pagtaas sa kalagmitan nag-una tungod kay usa ka piho nga hinungdan sa kaluwasan ang gikonsiderar sa disenyo sa kadena, apan ang sobra nga gibug-aton dali nga makaguba sa kini nga sakup sa kaluwasan. Ang pagkuha sa usa ka piho nga tatak sa chain hoist ingon usa ka pananglitan, ang hinungdan sa kaluwasan sa kadena niini mao ang 5, nga mao, dili kini mabuak sa sulod sa 5 ka beses ang gibug-aton nga load sa teorya. Apan, sa aktuwal nga mga pagsulay, sa diha nga ang load moabot sa 2 ka beses sa rated load, ang kalagmitan sa kadena breakage duol sa 20%. Kini nagpakita nga ang mas taas nga ang-ang sa overload, mas dako ang risgo sa kadena pagkaputol.

2.2 Kadena nga materyal ug kalidad
Ang impluwensya sa kadena nga materyal ug kalidad sa kalagmitan sa pagkaguba dili mahimong ibaliwala. Ang taas nga kalidad nga mga kadena kasagarang ginama sa high-strength alloy steel, ug ang ilang tensile strength ug yield strength mas taas kay sa ordinaryo nga steel. Pananglitan, ang tensile nga kusog sa taas nga kalidad nga mga kadena nga asero nga haluang metal mahimong moabot sa 1200 MPa, samtang ang tensile nga kusog sa ordinaryong mga kadena nga asero kay 800 MPa lamang. Kini nagpasabot nga ubos sa sama nga overload nga kahimtang, ang kalagmitan sa paglapas sa mga high-kalidad nga alloy steel kadena mao ang mas ubos.
Dugang pa, ang proseso sa paghimo sa kadena makaapekto usab sa kalidad niini. Ang kalig-on sa welding point sa kadena nga adunay substandard nga proseso sa welding mahimong mas ubos kaysa normal nga lebel. Sumala sa may kalabutan nga panukiduki, ang kalagmitan nga maputol ang usa ka kadena nga adunay dili igo nga kusog sa welding point mahimong 15% nga mas taas kaysa sa usa ka kadena nga adunay kwalipikado nga kalidad sa welding ubos sa 10% nga sobra nga gibug-aton. Busa, ang kalidad sa kadena nga materyal ug proseso sa paghimo direkta nga nagtino sa kaluwasan ug kasaligan niini ubos sa sobra nga mga kondisyon.
Sa katingbanan, ang lebel sa sobra nga karga ug ang materyal ug kalidad sa kadena mao ang duha ka hinungdanon nga aspeto nga makaapekto sa kalagmitan sa pagkaguba sa kadena sa hand chain hoist. Ang sobra nga pagkarga labi nga madugangan ang peligro sa pagkaguba sa kadena, samtang ang taas nga kalidad nga materyal sa kadena ug proseso sa paggama makapakunhod niini nga peligro sa usa ka sukod. Busa, sa diha nga ang paggamit sa usa ka kadena sa kamot nga hoist, hugot nga pagsunod sa rated load ug pagpili sa taas nga kalidad nga mga kadena mao ang yawe nga mga lakang aron sa pagsiguro sa luwas nga operasyon sa mga ekipo.

3. Pagtimbang-timbang sa kalagmitan sa bali sa aktuwal nga paggamit

3.1 Pagtuki sa estadistika base sa mga kaso sa aksidente
Sumala sa estadistika sa mga may kalabutan nga mga kaso sa aksidente, ang sobra nga pagkarga nagkantidad ug ingon ka taas sa 70% sa mga aksidente sa pagkabali sa kadena sa kadena. Pananglitan, sa usa ka dapit sa pagtukod, usa ka chain hoist nga adunay gibug-aton nga karga nga 3 ka tonelada ang gigamit sa pag-alsa sa 5-toneladang gibug-aton. Tungod niini, kalit nga naputol ang kadena atol sa proseso sa pag-alsa, hinungdan nga nahulog ang gibug-aton, nga miresulta sa pagkaguba sa mga kagamitan ug pagkaangol sa mga kawani. Ang dugang nga pag-analisar nakit-an nga kung ang load sa chain hoist milapas sa 10% sa rated load, ang kalagmitan sa chain fracture misaka pag-ayo, ug sa dihang ang load moabot sa 150% sa rated load, ang kalagmitan sa pagkabali mosaka ngadto sa labaw pa sa 30%.
Sumala sa estadistika sa industriya, ang overloading kay kasagaran sa aktuwal nga paggamit sa chain hoists, ilabina sa pipila ka gagmay nga negosyo ug construction sites. Tungod sa kakulang sa estrikto nga pagdumala ug pagdumala, ang sobra nga pagkarga sa mga chain hoist sagad mahitabo. Sumala sa dili kompleto nga estadistika, sa milabay nga lima ka tuig, adunay 120 ka chain hoist chain fracture nga mga aksidente nga gipahinabo sa overloading, nga nagkantidad sa 68% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga aksidente sa chain hoist. Kini nga mga aksidente dili lamang hinungdan sa daghang mga pagkawala sa ekonomiya, apan miresulta usab sa daghang mga kaswalti.
3.2 Teoretikal nga kalkulasyon ug simulation
Gikan sa panglantaw sa teoretikal nga kalkulasyon, ang kalagmitan sa pagkaputol sa kadena sa mga kadena sa kadena sa kamot mahimong masusi pinaagi sa mga mekaniko sa materyal ug mga estadistika sa kalagmitan. Sumala sa prinsipyo sa materyal nga mekaniko, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena suod nga may kalabutan sa tensiyon nga gipailalom niini ug ang tensile nga kusog sa materyal. Kung ang kapit-os sa kadena molapas sa kusog sa ani sa materyal, ang kadena moagi sa plastic deformation; kon kini labaw pa nga molapas sa tensile nga kusog sa materyal, ang kadena maputol.
Ang pagkuha sa usa ka piho nga brand sa hand chain hoist ingon usa ka pananglitan, ang hinungdan sa kaluwasan sa kadena niini mao ang 5, nga mao, dili kini mabuak sa sulod sa 5 ka beses ang gibug-aton nga load sa teorya. Apan, sa aktuwal nga mga pagsulay, sa diha nga ang load moabot sa 2 ka beses sa rated load, ang kalagmitan sa kadena breakage duol sa 20%. Pinaagi sa mga eksperimento sa simulation, nahibal-an sa mga tigdukiduki nga kung ang overload degree mao ang 10%, ang posibilidad sa pagkaguba sa kadena mga 5%; ug kung ang overload degree moabot sa 50%, ang kalagmitan sa pagkaguba motaas pag-ayo ngadto sa 25%.
Dugang pa, pinaagi sa pagsundog sa mga kahimtang sa stress sa mga kadena sa kadena sa kadena sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa sobra nga gibug-aton pinaagi sa pag-analisar sa finite element, ang posibilidad sa pagkaguba sa kadena mahimong mas tukma nga matagna. Ang mga resulta sa simulation nagpakita nga ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena dili lamang nga may kalabutan sa lebel sa sobra nga gibug-aton, apan usab suod nga may kalabutan sa mga hinungdan sama sa inisyal nga mga depekto sa kadena ug ang mga kabtangan sa kakapoy sa materyal. Pananglitan, kung adunay gamay nga pasiuna nga liki sa kadena, ang posibilidad nga mabuak kini daghang beses nga mas taas kaysa sa kadena nga wala’y depekto.
Sa katingbanan, ang kalagmitan sa pagkaputol sa kadena kung ang hand chain hoist na-overload mahimong mas komprehensibo nga pagtimbang-timbang pinaagi sa kombinasyon sa mga istatistika sa kaso sa aksidente ug teoretikal nga pagkalkula ug simulation. Kini nga mga resulta sa panukiduki naghatag usa ka hinungdanon nga pakisayran alang sa luwas nga paggamit sa mga hand chain hoists.

4. Mga lakang aron malikayan ang pagkaputol sa kadena

4.1 Husto nga paggamit sa hand chain hoists
Ang husto nga paggamit sa mga hand chain hoist usa ka importanteng sumpay sa pagpugong sa pagkaputol sa kadena. Una sa tanan, ang mga operator kinahanglan nga estrikto nga molihok sumala sa gi-rate nga load sa mga ekipo ug ang sobra nga pagkarga hugot nga gidili. Sumala sa estadistika, ang overloading mao ang usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagkaputol sa kadena sa mga hand chain hoists, nga mikabat sa 70%. Busa, sa dili pa gamiton, ang gi-rate nga load ug aktuwal nga load sa mga ekipo kinahanglan nga maampingong susihon aron masiguro nga ang duha magkatugma.
Dugang pa, sa panahon sa operasyon, siguroha nga ang kadena sa hand chain hoist gisuspinde nga patayo aron malikayan ang oblique nga pagbira. Ang oblique nga pagbira makadugang sa pwersa sa kadena, hinungdan nga ang kadena dali nga mag-uyog sa panahon sa proseso sa pagbayaw, ug bisan ang deformation ug pagsul-ob. Pananglitan, sa usa ka construction site, gibira sa operator ang hand chain hoist nga pahilis, nga miresulta sa dili patas nga puwersa sa kadena, ug sa kadugayan ang kadena naputol sa panahon sa proseso sa pag-alsa, hinungdan sa kadaot sa mga ekipo ug personal nga kadaot.
Kung gibira ang kadena, ang puwersa kinahanglan nga huptan nga makanunayon aron malikayan ang pagbira ug pag-itsa. Ang kalit ug kusog nga pagbira mahimong hinungdan nga ang kadena mag-jam o maputol, labi na sa mga kondisyon sa sobra nga gibug-aton, ang risgo motaas pag-ayo. Busa, ang mga operator kinahanglan nga makadawat sa propesyonal nga pagbansay ug master sa husto nga mga pamaagi sa pag-opera aron masiguro ang hapsay nga operasyon sa hand chain hoist.

4.2 Regular nga inspeksyon ug pagmentinar
Ang kanunay nga pag-inspeksyon ug pagmentinar hinungdanon nga mga garantiya aron masiguro ang luwas nga operasyon sa kadena sa kadena sa kamot. Una, ang kadena kinahanglan nga hingpit nga susihon, lakip na kung ang matag sumpay sa kadena gisul-ob, deformed o liki. Sumala sa may kalabutan nga panukiduki, ang pagsul-ob sa kadena makapakunhod pag-ayo sa tensile nga kusog niini. Kung ang pagsul-ob sa kadena moabot sa 10% sa diyametro niini, ang kusog nga tensile niini makunhuran sa mga 20%. Busa, ang kanunay nga pag-inspeksyon sa pagsul-ob sa kadena ug tukma sa panahon nga pag-ilis sa grabe nga gisul-ob nga mga kadena hinungdanon nga mga lakang aron malikayan ang pagkaguba sa kadena.
Sa samang higayon, ang ubang mga bahin sa hand chain hoist, sama sa mga kaw-it, mga sprocket, ug uban pa, kinahanglan nga susihon. Ang deformation o mga liki sa kaw-it mahimong hinungdan nga ang gibug-aton mawala, samtang ang pagsul-ob sa sprocket makaapekto sa normal nga operasyon sa kadena ug makadugang sa puwersa sa kadena. Ang regular nga lubrication sa kadena ug sprocket makapakunhod sa friction ug makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa kadena. Gipakita sa mga pagtuon nga ang kinabuhi sa serbisyo sa kanunay nga lubricated nga mga kadena mahimong mapalawig sa labaw sa 30%.
Dugang pa, ang usa ka regular nga sistema sa pag-inspeksyon kinahanglan nga matukod aron irekord ang mga resulta sa matag pag-inspeksyon aron ang mga potensyal nga problema madiskubre ug ang mga lakang mahimo sa tukma sa panahon nga paagi. Pananglitan, ang usa ka kompanya nagtukod usa ka regular nga sistema sa pag-inspeksyon, nagpahigayon usa ka komprehensibo nga pag-inspeksyon sa hand chain hoist matag bulan, gipulihan ang grabe nga gisul-ob nga mga kadena sa tukma sa panahon nga paagi, ug epektibo nga nakunhuran ang insidente sa mga aksidente sa pagkaguba sa kadena.
Sa katingbanan, ang peligro sa pagkaguba sa kadena mahimong epektibo nga makunhuran ug ang luwas nga operasyon sa mga kagamitan masiguro pinaagi sa husto nga paggamit sa hand chain hoist ug regular nga pag-inspeksyon ug pagpadayon.

5. Katingbanan
Pinaagi sa lawom nga pagtuon sa relasyon tali sa overload sa chain hoist ug pagkaguba sa kadena, inubanan sa aktuwal nga mga kaso sa aksidente, teoretikal nga kalkulasyon ug simulation, ug mga diskusyon sa mga preventive measures, ang mosunod nga mga konklusyon mahimong makuha:
5.1 Ang sobrang karga mao ang nag-unang hinungdan sa pagkaputol sa kadena
Ang overload mao ang nag-unang hinungdan sa pagkaguba sa kadena sa mga chain hoists, nga nagkantidad hangtod sa 70%. Kung ang load sa chain hoist molapas sa 10% sa rated load, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena motaas pag-ayo; ug kung ang load moabot sa 150% sa rated load, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena mosaka ngadto sa labaw sa 30%. Kini nagpakita nga ang mas taas nga ang-ang sa overload, mas dako ang risgo sa kadena pagkaputol.
5.2 Ang kamahinungdanon sa kadena nga materyal ug kalidad
Ang materyal ug kalidad sa kadena adunay dakong epekto sa posibilidad sa pagkaguba. Ang taas nga kalidad nga mga kadena kasagarang ginama sa high-strength alloy steel, nga may tensile strength nga hangtod sa 1200 MPa, samtang ang tensile strength sa ordinary steel chains kay 800 MPa lang. Dugang pa, alang sa mga kadena nga adunay substandard nga teknolohiya sa welding, ang kalagmitan sa pagkaguba mahimong 15% nga mas taas kaysa sa mga kadena nga adunay kwalipikado nga kalidad sa welding kung sobra ang gibug-aton sa 10%. Busa, ang pagpili sa taas nga kalidad nga mga materyales sa kadena ug pagsiguro nga ang proseso sa paghimo nakab-ot ang mga sumbanan hinungdanon nga paagi aron makunhuran ang peligro sa pagkaguba sa kadena.
5.3 Pagtimbang-timbang sa kalagmitan sa pagkaguba sa aktuwal nga paggamit
Gikan sa aktuwal nga mga kaso sa aksidente, sa miaging lima ka tuig, adunay 120 ka mga aksidente sa pagkaguba sa kadena tungod sa sobra nga karga, nga nagkantidad sa 68% sa kinatibuk-ang ihap sa mga aksidente sa chain hoist. Pinaagi sa teoretikal nga kalkulasyon ug simulation, kung ang overload degree mao ang 10%, ang posibilidad sa pagkaguba sa kadena mga 5%; kung ang overload degree moabot sa 50%, ang kalagmitan sa pagkaguba motaas pag-ayo ngadto sa 25%. Dugang pa, ang pag-analisar sa finite element nagpakita nga ang posibilidad sa pagkaguba sa kadena dili lamang nga may kalabutan sa lebel sa sobra nga gibug-aton, apan suod usab nga may kalabutan sa mga hinungdan sama sa inisyal nga mga depekto sa kadena ug ang mga kabtangan sa kakapoy sa materyal.
5.4 Pagka-epektibo sa mga lakang sa pagpugong
Ang husto nga paggamit sa mga hand chain hoist ug regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar mao ang mahinungdanong mga lakang aron malikayan ang pagkaputol sa kadena. Ang mga operator kinahanglan nga higpit nga molihok sumala sa gimarkahan nga load sa mga ekipo, ug ang sobra nga pagkarga hugot nga gidili. Sa samang higayon, siguruha nga ang kadena gisuspinde nga patayo, likayi ang oblique nga pagbira, ipadayon ang puwersa nga makanunayon, ug likayi ang pagbira ug pagguyod nga kusog. Ang kanunay nga pagsusi sa pagsul-ob sa kadena ug pag-ilis sa grabe nga gisul-ob nga kadena sa oras mahimo’g makunhuran ang peligro sa pagkaguba sa kadena. Dugang pa, ang regular nga lubrication sa kadena ug sprocket makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa kadena ug makapakunhod sa posibilidad sa pagkaguba.

Sa katingbanan, ang kalagmitan sa pagkaguba sa kadena kung ang hand chain hoist na-overload nga adunay kalabotan sa lebel sa sobra nga karga, materyal nga kadena ug kalidad. Pinaagi sa higpit nga pagsunod sa mga pamaagi sa pag-opera, pagpili sa taas nga kalidad nga mga kadena, ug regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar, ang peligro sa pagkaguba sa kadena mahimong epektibo nga makunhuran aron masiguro ang luwas nga operasyon sa hand chain hoist.