Quines són les mesures de transformació de les grues de polipast elèctrics als tallers d'injecció de carbó?

Modificació de la màquina:

(1) Per al fenomen de perforació superior, el polipast elèctric es pot desmuntar i revisar, i les peces danyades es poden substituir i després provar.
(2) Per al fenomen de sacsejada, l'espai lliure del carretó s'ha de tornar a instal·lar i ajustar a 4 ~ 5 mm a cada costat, i la biga en I ha de ser reparada (ajustada i reparada per la unitat d'instal·lació).
(3) Per al fenomen de rosegar, el carro s'ha de tornar a instal·lar i ajustar (ajustat per la unitat d'instal·lació) i la biga en I ha de ser reparada (reparada per la unitat de fabricació de la grua).
(4) Per a les tres potes del carretó del polipast, s'ha de reparar el forat del carretó, s'ha de reparar la biga en I i les rodes del carretó han de ser reemplaçades (reparades per la unitat de fabricació de la grua).
Canvi de velocitat: (1) Per al soroll superior al valor permès, s'ha d'afegir oli lubricant segons les instruccions. Després de la inspecció, els engranatges s'han de reparar o els engranatges i els eixos d'engranatges s'han de substituir. (2) L'oli es filtra de l'eix buit i es filtra a la carcassa del tambor. Escorreu l'excés d'oli o substituïu el segell d'oli a l'eix buit. Substituïu-lo per l'oli de grau especificat al manual. (3) La junta de la coberta de la caixa filtra oli, substituïu la tira de segellat d'oli i premeu els cargols de connexió de la coberta de la caixa. (4) La connexió entre el reductor i la carcassa del tambor està trencada. Cal treure i substituir la carcassa o els engranatges danyats.
(5) La placa del ventilador de la carcassa del reductor està trencada. Cal treure i substituir la carcassa o els engranatges trencats.
(6) El coixinet de l'eix 08 de la carcassa del reductor està trencat (comunament conegut com el nas de toro) i cal treure i substituir la carcassa o els engranatges trencats.
(7) Els engranatges de transmissió del reductor estan tots desgastats. Després de la instal·lació, s'han d'oliar segons els requisits del manual abans d'utilitzar-los. Després de la fallada, cal substituir tots els engranatges i coixinets del reductor.

Modificació del motor principal d'elevació:
(1) El motor d'elevació és feble o el motor no funciona. Assegureu-vos que la tensió del terminal del motor no ha de ser inferior al 90% de la tensió nominal. El cable d'alimentació s'ha de seleccionar segons el manual. Ajusteu el consum d'energia per assegurar-vos que la diferència de tensió trifàsica sigui inferior al ±3%; comproveu si el fusible, el contactor i cada terminal estan connectats normalment. Traieu la roda del fre, netegeu l'òxid de la coberta posterior, instal·leu-la i depureu-la i torneu-la a la fàbrica per a la reparació, i torneu a submergir la pintura i assequeu-la.
(2) El fre llisca cap avall. Ajusteu el joc del fre a 2 ~ 4 mm, substituïu l'anell de fre (roda) i engraïu regularment el coixinet per assegurar-vos que l'eix es pugui moure amb flexibilitat.
(3) El so del fre és massa fort. Ajusteu el joc del fre a 2 ~ 4 mm i substituïu l'anell de fre.
(4) La font d'alimentació es dispara. Si es trenca el cable límit o el cable de plom, s'ha d'embenar a temps i s'han d'eliminar les substàncies estranyes de l'estator; augmentar la capacitat de l'interruptor (interruptor d'aire). (5) L'anell de fre està desenganxat, trencat o solt. Substituïu l'anell del fre del ventilador.

Renovació del dispositiu de tambor, acoblament i dispositiu d'eix intermedi:
(1) La guia de la corda està trencada. La guia de corda és una peça consumible. Excepte el forat de sorra de fosa o el trencament del cinturó d'acer, s'han de comprar i substituir altres danys.
(2) La vareta límit està enganxada. Reforma i mantén-lo flexible. Es pot afegir lubricant si cal.
(3) La carcassa del tambor està deformada. Reforma i remodelació.
(4) La corda està trencada. La corda de filferro és una part important del polipast. Segons el grau d'ús, el període de garantia no es pot limitar a 1 any. Si la corda està fatigada i trencada, s'ha de substituir immediatament segons les normes especificades.
(5) Soroll anormal a la politja fixa. Després de la inspecció, afegiu una quantitat adequada d'oli lubricant a la part on s'emet el soroll.
(6) El so de moviment i impacte emès pel dispositiu d'eix intermedi. Afegiu una junta d'ajust per reduir el moviment.
Modificació del carro elèctric i del motor en funcionament: (1) Les dents de la roda motriu estan desgastades i cal substituir la roda motriu del carro. (2) El coixinet de la roda de funcionament està desgastat o trencat i s'ha de substituir el coixinet de la roda de funcionament. (3) El panell de paret del carretó està doblegat i s'ha de substituir el conjunt del carretó. (4) La caixa de la unitat està trencada i el conjunt de la unitat s'ha de substituir. (5) S'ha de prestar atenció al soroll de funcionament de la unitat a la planitud durant la instal·lació o substituir el coixinet de paper. (6) El motor en marxa s'ha de substituir o el motor s'ha de rebobinar si es crema.

Modificació del dispositiu de ganxo: (1) Si el cap del ganxo està deformat, es recomana substituir l'eslinga i l'eslinga i substituir el ganxo deformat a temps. (2) Si el ganxo està desgastat, es recomana substituir la cadena i l'eslinga i substituir el ganxo desgastat a temps. (3) Si la carcassa del ganxo està danyada, cal substituir la carcassa del ganxo. (4) Si la politja de ganxo està danyada, cal substituir la politja de ganxo.