Какви са мерките за трансформация на кранове с електрически телфери в цехове за инжектиране на въглища?

Модификация на машината:

(1) За феномена на горното щанцоване електрическият телфер може да бъде демонтиран и ремонтиран, а повредените части могат да бъдат заменени и след това тествани.
(2) За феномена на треперене, хлабината на количката трябва да бъде премонтирана и регулирана на 4~5 mm от всяка страна, а I-лъчът трябва да бъде ремонтиран (регулиран и ремонтиран от инсталационния модул).
(3) За феномена на гризане, количката трябва да бъде монтирана отново и регулирана (регулирана от инсталационния модул), а I-лъчът трябва да бъде ремонтиран (ремонтиран от звеното за производство на крана).
(4) За трите крака на подемната количка трябва да се ремонтира отворът на количката, I-лъчът трябва да се ремонтира и колелата на количката трябва да се сменят (ремонтирано от звеното за производство на крана).
Промяна на скоростта: (1) За шум, надвишаващ допустимата стойност, трябва да се добави смазочно масло според инструкциите. След проверка предавките трябва да се ремонтират или да се сменят зъбните колела и зъбните валове. (2) Маслото изтича от кухия вал и се просмуква в корпуса на барабана. Източете излишното масло или сменете уплътнението на маслото в кухия вал. Сменете с маслото от вида, посочен в ръководството. (3) Съединението на капака на кутията изпуска масло, сменете лентата на масленото уплътнение и затегнете свързващите болтове на капака на кутията. (4) Връзката между редуктора и корпуса на барабана е прекъсната. Корпусът или повредените зъбни колела трябва да бъдат премахнати и заменени.
(5) Плочата на вентилатора на корпуса на редуктора е счупена. Корпусът или счупените зъбни колела трябва да бъдат премахнати и заменени.
(6) Лагерът на вала 08 на корпуса на редуктора е счупен (известен като бик нос) и корпусът или счупените зъбни колела трябва да бъдат премахнати и сменени.
(7) Всички зъбни колела на редуктора са износени. След монтажа те трябва да бъдат смажени в съответствие с изискванията на ръководството преди употреба. След възникване на повреда всички зъбни колела и лагери на редуктора трябва да бъдат сменени.

Модификация на главния двигател на повдигане:
(1) Моторът за повдигане е слаб или моторът не работи. Уверете се, че клемното напрежение на двигателя не трябва да бъде по-малко от 90% от номиналното напрежение. Захранващият кабел трябва да бъде избран според ръководството. Регулирайте консумацията на енергия, за да сте сигурни, че разликата в трифазното напрежение е по-малка от ±3%; проверете дали предпазителят, контакторът и всяка клема са свързани нормално. Свалете спирачното колело, почистете ръждата на задния капак, след това го инсталирайте и отстранете грешките и го върнете във фабриката за ремонт, потопете отново боята и го изсушете.
(2) Спирачката се плъзга надолу. Регулирайте хлабината на спирачката на 2~4 mm, сменете спирачния пръстен (колелото) и редовно смазвайте лагера, за да сте сигурни, че валът може да се движи гъвкаво.
(3) Звукът от спирачката е твърде силен. Регулирайте хлабината на спирачката на 2~4 mm и сменете спирачния пръстен.
(4) Захранването изключва. Ако ограничителният проводник или оловният проводник са счупени, те трябва да бъдат превързани навреме и чуждите тела в статора трябва да бъдат отстранени; увеличаване на капацитета на прекъсвача (въздушен прекъсвач). (5) Спирачният пръстен е разлепен, счупен или разхлабен. Сменете спирачния пръстен на вентилатора.

Обновяване на барабанното устройство, съединителя и устройството на междинния вал:
(1) Водачът на въжето е счупен. Водачът на въжето е консуматив. С изключение на дупката за пясък при леене или счупването на стоманения колан, други щети трябва да бъдат закупени и заменени.
(2) Ограничителната щанга е блокирала. Преоформете и го поддържайте гъвкав. При необходимост може да се добави лубрикант.
(3) Корпусът на барабана е деформиран. Основен ремонт и прекрояване.
(4) Въжето е скъсано. Теленото въже е важна част от подемника. В зависимост от степента на използване, гаранционният срок не може да бъде ограничен до 1 година. Ако стоманеното въже е уморено и счупено, то трябва да се смени незабавно в съответствие с посочените стандарти.
(5) Необичаен шум при фиксираната макара. След проверка добавете подходящо количество смазочно масло към частта, където се излъчва шумът.
(6) Звукът от движение и удар, издаван от устройството на междинния вал. Добавете регулиращо уплътнение, за да намалите движението.
Модификация на електрическа количка и работещ двигател: (1) Зъбците на задвижващото колело са износени и задвижващото колело на количката трябва да се смени. (2) Лагерът на ходовото колело е износен или счупен и трябва да бъде сменен. (3) Стенният панел на количката е огънат и модулът на количката трябва да бъде сменен. (4) Задвижващата кутия е счупена и задвижващият модул трябва да бъде сменен. (5) Шумът при работа на устройството трябва да се обърне внимание на плоскостта по време на монтажа или да се смени хартиената подложка. (6) Работещият мотор трябва да се смени или моторът трябва да се пренавие, ако е изгорял.

Модификация на устройството за кука: (1) Ако главата на куката е деформирана, препоръчително е да смените прашката и прашката и да смените деформираната кука навреме. (2) Ако куката е износена, се препоръчва да смените веригата и прашката и да смените износената кука навреме. (3) Ако черупката на куката е повредена, черупката на куката трябва да се смени. (4) Ако ролката на куката е повредена, тя трябва да бъде сменена.