Kömür vurma emalatxanalarında elektrik qaldırıcı kranlar üçün transformasiya tədbirləri hansılardır?

Maşın modifikasiyası:

(1) Üst zımbalama fenomeni üçün elektrik qaldırıcı sökülə və əsaslı təmir edilə bilər və zədələnmiş hissələr dəyişdirilə və sonra sınaqdan keçirilə bilər.
(2) Sarsıntı fenomeni üçün arabanın boşluğunu yenidən quraşdırmaq və hər tərəfdən 4 ~ 5 mm-ə uyğunlaşdırmaq lazımdır və I-şüasını təmir etmək lazımdır (quraşdırma vahidi tərəfindən tənzimlənir və təmir olunur).
(3) Gnawing fenomeni üçün arabanın yenidən qurulması və tənzimlənməsi (quraşdırma qurğusu tərəfindən tənzimlənməsi) və I-şüasının təmiri (kran istehsal bölməsi tərəfindən təmir) lazımdır.
(4) Qaldırıcı arabanın üç ayağı üçün trolley çuxurunu təmir etmək, I-tiri təmir etmək və araba təkərlərini dəyişdirmək (kran istehsal bölməsi tərəfindən təmir) lazımdır.
Sürət dəyişikliyi: (1) İcazə verilən dəyəri aşan səs-küy üçün təlimatlara uyğun olaraq sürtkü yağı əlavə edilməlidir. Yoxlamadan sonra dişli çarxlar təmir edilməli və ya dişli və dişli valları dəyişdirilməlidir. (2) Yağ boş şaftdan sızır və barabanın qabığına sızır. Artıq yağı boşaltın və ya boş şaftdakı yağ möhürünü dəyişdirin. Təlimatda göstərilən dərəcəli yağla əvəz edin. (3) Qutu qapağının birləşməsindən yağ sızır, yağ möhür zolağı dəyişdirilir və qutu qapağının birləşdirici boltlar bərkidilir. (4) Reduktor və baraban korpusu arasındakı əlaqə pozulub. Korpus və ya zədələnmiş dişlilər çıxarılmalı və dəyişdirilməlidir.
(5) Reduktor korpusunun fan lövhəsi qırılıb. Korpus və ya qırıq dişlilər çıxarılmalı və dəyişdirilməlidir.
(6) Reduktor gövdəsinin 08 şaftının yatağı qırılıb (ümumiyyətlə öküz burnu kimi tanınır) və korpus və ya sınıq dişlilər çıxarılmalı və dəyişdirilməlidir.
(7) Reduktorun ötürücü dişlilərinin hamısı köhnəlib. Quraşdırıldıqdan sonra istifadə etməzdən əvvəl təlimatın tələblərinə uyğun olaraq yağlanmalıdırlar. Arıza baş verdikdən sonra reduktorun bütün dişliləri və rulmanları dəyişdirilməlidir.

Qaldırıcı əsas motor modifikasiyası:
(1) Qaldırıcı mühərrik zəifdir və ya motor işləmir. Mühərrik terminalının gərginliyinin nominal gərginliyin 90%-dən az olmamasına əmin olun. Elektrik kabeli təlimata uyğun olaraq seçilməlidir. Üç fazalı gərginlik fərqinin ±3%-dən az olmasını təmin etmək üçün enerji istehlakını tənzimləyin; qoruyucunun, kontaktorun və hər bir terminalın normal qoşulduğunu yoxlayın. Əyləc çarxını çıxarın, arxa uç qapağındakı pasları təmizləyin, sonra quraşdırın və sazlayın və təmir üçün zavoda qaytarın və yenidən boyaya batırın və qurudun.
(2) Əyləc aşağı sürüşür. Əyləc boşluğunu 2~4 mm-ə qədər tənzimləyin, əyləc halqasını (təkər) dəyişdirin və şaftın çevik şəkildə hərəkət etməsini təmin etmək üçün rulmanı müntəzəm olaraq yağlayın.
(3) Əyləc səsi çox yüksəkdir. Əyləc boşluğunu 2~4 mm-ə tənzimləyin və əyləc halqasını dəyişdirin.
(4) Enerji təchizatı işə düşür. Limit naqili və ya aparıcı məftil qırılıbsa, onu vaxtında sarmaq, statordakı yad cisimləri çıxarmaq lazımdır; elektrik açarının tutumunu artırmaq (hava açarı). (5) Əyləc halqası bağlanmış, qırılmış və ya boşdur. Fan əyləc halqasını dəyişdirin.

Baraban cihazının, muftanın və ara mil qurğusunun yenilənməsi:
(1) İp bələdçisi qırılıb. İp bələdçisi istehlak edilə bilən hissədir. Döküm qumu çuxuru və ya polad kəmər qırılması istisna olmaqla, digər zədələr satın alınmalı və dəyişdirilməlidir.
(2) Limit çubuğu ilişib qalıb. Yenidən formalaşdırın və çevik saxlayın. Lazım gələrsə, yağ əlavə edilə bilər.
(3) Baraban qabığı deformasiya olunub. Əsaslı təmir və yenidən formalaşdırmaq.
(4) Tel ip qırılıb. Tel kanat qaldırıcının vacib hissəsidir. İstifadə dərəcəsindən asılı olaraq, zəmanət müddəti 1 illə məhdudlaşdırıla bilməz. Əgər məftil kəndir yorulub qırılıbsa, o, göstərilən standartlara uyğun olaraq dərhal dəyişdirilməlidir.
(5) Sabit kasnakda anormal səs-küy. Yoxlamadan sonra səs-küyün yayıldığı hissəyə müvafiq miqdarda sürtkü yağı əlavə edin.
(6) Aralıq şaft cihazı tərəfindən yayılan hərəkət və zərbə səsi. Hərəkəti azaltmaq üçün tənzimləyici conta əlavə edin.
Elektrik arabasının və işləyən mühərrikin modifikasiyası: (1) Sürücü təkərinin dişləri köhnəlib və arabanın idarəedici təkəri dəyişdirilməlidir. (2) Qaçış təkərinin rulmanı köhnəlib və ya qırılıb və işləyən təkərin yatağını dəyişdirmək lazımdır. (3) Arabanın divar paneli əyilib və araba qurğusu dəyişdirilməlidir. (4) Sürücü qutusu xarabdır və sürücü qurğusu dəyişdirilməlidir. (5) Quraşdırma zamanı sürücünün səs-küyünə diqqət yetirilməli və ya kağız yastığı dəyişdirilməlidir. (6) İşləyən mühərrik dəyişdirilməli və ya yandıqda mühərrik geri sarılmalıdır.

Qarmaq qurğusunun modifikasiyası: (1) Qarmaq başı deformasiya olunubsa, sapand və sapandın dəyişdirilməsi və deformasiyaya uğramış qarmağın vaxtında dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. (2) Qarmaq köhnəlibsə, zənciri və sapanı dəyişdirmək, köhnəlmiş qarmağı isə vaxtında dəyişdirmək tövsiyə olunur. (3) Qarmaq qabığı zədələnibsə, qarmaq qabığını dəyişdirmək lazımdır. (4) Qarmaq çarxı zədələnibsə, qarmaq çarxı dəyişdirilməlidir.