በሞኖራይል ክሬን እና በኤሌክትሪክ ማንሳት መካከል ያለው ልዩነት

ሞኖራይል ክሬን የተገጣጠመ I-beam ትራክ ነው፣ እና የኤሌትሪክ ማንጠልጠያ ብዙውን ጊዜ እንደ ሩጫ አይነት በላዩ ላይ ይጫናል። ሁለቱ የተለያዩ ምርቶች ናቸው እና እንደ ልዩ መሳሪያዎች አንድ ላይ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. አንድ ሲገዙ የኤሌክትሪክ ማንሻ, እንደ ሞኖሬይል ጨረር ማመቻቸት, ራዲየስ መዞር እና የማንሳት እቅዱን ማረጋገጥ ላሉ ነገሮች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

በግልጽ ለመናገር፣ ሞኖሬይል ክሬን የተገጣጠመ I-beam ትራክ ነው። ብዙውን ጊዜ እኛ ደግሞ ሞኖሬይል ቢም ክሬን ብለን እንጠራዋለን, እና የኤሌክትሪክ ማንሻ ብዙውን ጊዜ በእሱ ላይ እንደ ሩጫ ዓይነት መጫን አለበት, ስለዚህ አንድ ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉ, አንድ ላይ ይጠራሉ. ነገር ግን በመካከላቸው ያለው ልዩነት በክሬን እና በማንሳት ማንሻ መካከል ያለው ልዩነት ነው. ሁለት የተለያዩ ምርቶች ናቸው. ብዙውን ጊዜ እንደ ልዩ መሳሪያዎች አንድ ላይ ይጠቀማሉ. አንዳንድ ትላልቅ ክሬኖች ለመስራት ሰራተኞች የምስክር ወረቀቶችን እንዲይዙ ይፈልጋሉ።

1. ማንጠልጠያ እና ትራክ መላመድ;

የሞኖሬይል ክሬን ጨረሮች አግድም ፣ ሞላላ የተዘጉ የቀለበት ዱካዎች ፣ የ U ቅርጽ ያላቸው ትራኮች ፣ ወዘተ ያካትታሉ ። እንደ አውደ ጥናቱ እና ማንሳት ፍላጎቶች የተለያዩ የብረት ክፍሎች ተጭነዋል ። የሽቦ ኤሌክትሪክ ማንሻ በሚመርጡበት ጊዜ የመንዳት ችሎታውን እና ነጠላ-ጨረር ትራክ ላይ ያለውን የአረብ ብረት ክፍሎችን ትኩረት መስጠት አለብዎት. ልኬቶች ተስማሚ። ለምሳሌ, ባለ 3-ቶን ነጠላ-ፍጥነት የሽቦ ገመድ ኤሌክትሪክ ማንሻ 20a ~ 45c I-beams መጠቀምን ይጠይቃል, እና ሞዴሉ እንደ የማንሳት አቅም ይለወጣል. እርግጥ ነው, የ H-ቅርጽ ያለው ብረት የሚጠቀሙ ከሆነ, ማንቂያውን በሚገዙበት ጊዜ አስቀድመው መገናኘት ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም የሆስቴክ ስፖርት መኪናው ለተለያዩ የብረት ጨረሮች ማስተካከል ያስፈልገዋል, አለበለዚያ ግን አይጫንም እና የመሮጫ መስመሮች በቀላሉ ይከሰታሉ.

2. ራዲየስ መዞር;

ስለዚህ, ከላይ በተጠቀሱት መስፈርቶች ላይ በመመርኮዝ, የኤሌክትሪክ ማንሻ ሲገዙ, የሞኖሬይል ተንጠልጣይ ምሰሶው ተስማሚ ስለመሆኑ ትኩረት መስጠት አለብዎት, እና ሌሎች ሁኔታዎችም እንዳሉ, የመጨረሻውን የማንሳት እቅድ ከመወሰንዎ በፊት በመጀመሪያ ማማከር ይችላሉ. ሌላው አስፈላጊ ነጥብ ደግሞ ከትራክቱ ዓይነት እና ስፋት በተጨማሪ ክብ ቅርጽ ያለው ከሆነ የማዞሪያውን ራዲየስ ወይም ባለ 3 ቶን የሽቦ ገመድ ማንጠልጠያ ያካትታል, የማዞሪያው ራዲየስ 2m / 2.5m ነው (በ 6 ሜትር ወይም 9 ሜትር ከፍታ ከፍታ ላይ)).